Det är bra att det olika forum där man kan ställa frågor om man kör fast i renoverandet. Det händer mig ofta. För några år sen ställdes frågorna på ett forum som Saabklubben hade. Nu ställer jag dom ofta i en renoveringsgrupp på Facebook.
Som i förrgår, försökte montera nr 50 på bilden men kom på att jag saknade nån slags låsning, det såg ut att vara nr 51 men bilden är lite otydlig. Sökte igenom mina grejor men visste inte riktigt vad jag leta efter. Ställde fråga i gruppen och nån minut senare svarade Morten fra Norge med bild och allt. Nu blev det enklare att leta och efter ett bra tag hittade jag clipsen.
Mest frågor ställar jag dock direkt till en Saabprofil i Vallentuna. Han svarar snabbt och har ofta rätt. Att han bara orkar....Nåt jag är tacksam för

Bältad

Idag kom äntligen bältesdelen som sitter i golvet på plats. Bultarna är svarteloxerade och jag använde original för nya har jag inte hittat. Tvättade bultarna i WD40 och vaxade skallarna, blev riktigt bra. Sen var det bara att justera in sätet och bältet. Glädjande nog fick det mycket bälte kvar att justera på ifall ytterligare fetma skulle komma.

Fel och fett

Fortsatte med blinkerslampor idag och nåt är galet, dålig jord mm gör att det funkar dom det vill, då det vill. En liten stund idag fungarade alla fyra blinkers men bromljuset la av samtidigt. Så fortsatte det och eftersom jag behöver hjälp så övergick jag till annat.
Dörrmontering, eller grejor som ska sitta i dörren måste rengöras och komma på plats. Tråkigt nog kommer jag inte ihåg i vilken ordning allt demonterades så det blir att pröva sig fram. Däremot så har jag nog alla delar hemma, fick de sista clipsen häromdan. Så nu rengörning. På bilden del av rutmekanismen. Den vänstra är rengjord men den högra väntar på puts. Fjädern fick mycket fett för mycket länge sen och det har nu blivit svart och hårt som tjära. Har man det loss är det lika bra att rengöra tänker jag så rent blev det. Just nu bara rutorna kvar som ska tvättas, det behövs för jäklar så skitiga dom är.

Elstrul

Att det skulle bli problem då lamporna kopplades in var väl ingen högoddsare.
Överlag brukar det vara problem med jordning då blinkers/baklampa jordas i karossen med samma skruv som de fästes fast med i skärmen. Till skillnad mot många gånger förr har jag varit extra noga denna gång för att undvika problem, men icke. Får kolla alla jordningar alltså samt gå igenom så jag inte kopplat fel. Jag har förstorat upp elschemat så även en med ålderssynsvaghet kan läsa det.

Vaxad

Jag har köpt ett hålrumsvax för första gången. En sprayburk med karosstätning som är som ett flytande vax.
Vännen Kåre tyckte det var ett måste, om inte annat på plåtskarven på högerdörren vilken fått en ny nederdel. Visst vore det trist om det började rosta inifrån så jag sprutade på rejält. Passade samtidigt på att fylla dörrbottnarna med samma klet.
När det torkat kan jag fortsätta med montering av rutor och andra grejer som fyller dörren.
Lite mek måste man ju få till under julledigheten.

Ljuset kommer åter

Ibland går det snabbare än väntat. Jag hade tänkt att tända strålkastarna men kopplandet gick snabbt och positionsljusen fram och bakljusen tändes också upp.
Kablarna går ju i skyddsslangar av gummi och jag saknade en, men av några trasiga slangar och krympslang fick jag ihop det.
Tyvärr hann jag inte testa varesig blinkers, helljus eller bromsljus innan plikten kallade.
Men förutom det är elen nu dragen, nej, tutorna är inte på plats kom jag på.

2 år

Nu i helgen ”firar” bloggen två år. Det var lördagen den 17:e december 2016 den sjösattes. Bilen hade jag köpt nån månad tidigare men jag hade en liknande blogg om en Volvo 1800 som jag ville avsluta innan en ny blogg tog vid.
Ska man titta på siffror har mina 326 inlägg laddats ner sammanlagt 50018 gånger. Inte illa för en blogg om en renovering i promenadtakt.
Fördelen med bloggande är att ha blåslampan i baken, om det nu är en fördel, och alla kontakter man får under tiden. Här är det läge att tacka alla som hjälpt till och svara på mina dumma och svåra frågor om saker rörande renoveringen samt, inte minst, alla ni som läst, Tack alla.
Dagen till ära monterades rätt ratt, har länge haft en renoveringsratt monterad. Originalratt som ni säkert ser där flygplansformen går igen högst påtagligt. Hoppas nu bilen får rulla ur sin hangar och lyfta snart.

Inte mycket

Ligger lite lågt, snö, kyla och tapetsering tar min tid så det Saabrelaterade får stryka på foten.
Min stora typskiss på 93F har i alla fall kommit upp på väggen.
Har även försökt justera främre stötfångaren men jag saknade gummilisten och fick beställa et par från klubben så justerandet får vänta tills de listerna är på plats eftersom de i mycket styr själva justeringen. Förhoppningsvis har de kommit idag så arbetet kan återupptas i helgen.

Rätt länk

Vet inte varför det väntat men idag kom det sista till kylargardinen på plats.
Kroken/ringen som håller kedjan på plats i gardinen hade klubben för en tia men med kedjan blev det värre. Jag hade fixat nån meter av samma sort som är till de stora ID-brickor man fick i lumpen. Tur nog jämförde jag till slut med min rostiga kedja som följde med bilen och den var lite grövre, men bara lite. Visst hade jag kunnat använda den men så kom jag på stt jag köpt en kedja universal på Tradera för länge sen vilken fortfarande låg i sin lilla bruna papperspåse.
Den var exakt lika så med NOS fjädern på plats blev det toppen.

Snedfångare

Min stötfångare fram är sned, på två sätt. Först sitter den högre mot skärmen på förarsidan, vidare lutar den bakåt.
Förutom bakåtlutet är den hyfsad på vänstra sidan, avståndet mellan stötfångare och skärm verkar passa den tjocka gummilist som sitta där.
För att häva bakåtlutet tog jag till enklaste tricket och lyfte med domkraften. Det blev bra faktiskt.
På förarsidan är problemet det motsatta, mellan stötfångare och skärm skiljer inte många millimeter. Jag ställde mig på stötfångaren men mina 90 kilo räckte inte för att sära på det hela. Jag måste lägga mer tid på detta.

Systund

Fallskärmslinan kom i brevlådan förvånandsvärt snabbt, e-handel är bra ibland.  Linan var bättre än förväntat så jag  tog fram symaskinen direkt, jo, jag for ut och köpte en passande tråd först.
Sömnaden tog en halvtimme och snart var det monterat i bilen.

Paracord

Jag snöade in lite på det där udda kurvhandtaget, stroppen, som jag nästan säkert plockade ur en blå 93F för länge sen.
Satt och tänkte pa andra stroppar jag fixat, nån gång använde jag linor från en gammal militär fallskärm. Då kom jag på, fallskärmslina, paracord som det heter idag. Nån minut senare inser jag att internet är översvämmat av just paracord i olika kulörer, mönster och tjocklekar.  4 mm vill ju jag ha och med den gamla stroppen liggande som jämförelse har jag efter nån timma kommit fram till att det mönster jag söker oftast kallas ”Olive drab camo”. På en svensk sida hittar jag den under annat namn. Bara att beställa och vänta. Söker man annan färg, ex silver, så är det bara att köpa och sen sy.

Stropp igen

Möjligt jag lagt upp detta tidigare, nåt liknande kanske.
Hur som helst, kurvstroppstankar igen, heter det kurvstropp?
Här finns olika modeller, långa och korta, smala och breda. Nån gång under 59:ans modell kommer en smalare variant än innan, dock i samma längd.
På 96:an är dom alltid lite längre och fråga är när de längre dök upp. Jag tror det hänger ihop med säkerhetsbältets införande. En lång stropp passar bättre som bältesupphängare än en kort, den kan hänga kvar där då man har bältet på.
Klubben säljer en nygjord lång variant som är lite för matt för min smak. Original är de gjorda i nåt blankt material, typ nylon. De klubben har är i bomull.
Bara att leta nylonsnören i rätt kulör och sy själv då kanske? Jo, men....jag har några gamla lämningar av stroppar och den på bild tror jag kom från en 93F. En sån vill jag ha. Den är inte jämngrå i kulör utan lite melerad, peppar och salt alltså. Men att hitta en till sån känns svårt.

Sommardäck på

Kanske konstigt att klösa på sommartassarna i december men nu då framvagnsinställning närmar sig är det dags för de dyra hjulen. Jag vill göra inställningen med dom däcken nämligen..
Kåre kom förbi och hjälpte till lite och fotograferade. Bilen var ute och luftade sig i kanske 10 minuter innan den backades in i garaget igen.  Skada, en Saab bör inte stå i garage, utan köras. Hoppas på att få åka snart, men med dubbdäck på.

Går i lås 2

Mer som komplement till gårdagens blogg kommer ett tillägg.
Mitt lås på dörren bär spår av färg och jag undrade lite om låsen målades på fabriken. Där är jag nog beredd att svara nej. Övre bilden här är från fabriken 1960 och jag tror det är ett halvår efter min bil tillverkades. Fabriken byggdes ju om 1959 så att man ändrat rutiner känns inte så troligt.
Men så finns naturligtvis bilden som visar motsatsen, den vackraste av Saabar, en röd 93f, med målade lås. Detta är reklamfotografi som bör vara från sommar/höst 1959 och bilen är säkert en tidig bil. Då det i så fall är en av de första med rättvända dörrar kan det ju krävts en meckande för att få till. Lustigt detta med bilar.

Går i låstankar

Med dörrar justerade kändes det lägligt att fortsätta med låsen. Delen på dörren skruvades dit med två skruvar så länge, mest för att testa mot blecket på karossen. Låsen och skruvarna på högra dörren visar tydliga tecken av lack, bilens egen kulör. Jag tror att låsen inte var lackade från fabrik men jag har sett både och på gamla bilder. Måhända har dörren blivit omlackad nån gång.
Blecket på karossen fick jag inte alls att passa först men helt plötsligt sa det bara klick. Toppen, men....jag har inte satt tätningslisten i dörrhålet på plats än, då den sitter där lär väl alla inställningar måsta ändras.
Jag ska ju byta tyget på den tätningslisten, nåt jag dragit mig för länge men snart ska den på plats så mina ursäkter är slut.

Passare

Dags för att passa in dörrar och dags för Kåre att rycka ut, eller in kanske. Då man ska justera dörrar är det bra att vara själv även om de duktiga fixar det  på egen hand.
Jag har aldrig behövt justera in en dörr så jag behövde absolut hjälp. Kåre berättade om en gammal Morris på vilken han justetat dörrar en hel dag innan han blev nöjd.
Vi höll inte på en hel dag, knappt 2 timmar. Men gångjärn och skruvar hade inte monterats bort så läget var kanske gynnsamt.
Hur var då passformen? Bra tycker jag. Mot ena framskärmen lite sämre och det är mitt fel. Just den skärmen blev rejält lagad och jag passade inte in den mot kaross och dörr innan lack. Jag köper det men vet det finns dörrspringefanatiker som kommer reta sig på detta.
Efter jag tackat Kåre för hjälp och han åkt hem sktuvade jag på dörrlåsen. Att få låsen att klicka i perfekt verkar också vara trixigt, får se om jag klarar det själv.

Slutligen

Till slut dök den upp, den efterlängtade fjädern som sitter på kedjan till kylargardinen.
En struntsak javisst, men ingen har velat sälja en till mig, ingen som har nån lös kanske.
Hasse W löste det hela, en sån man ringer i nödfall då alla andra kontakter sinat. Men även en sån kontakt man inte vill nöta ut.
Så en NOS fjäder, tackar

Bälten klara, nästan

Snabba ryck. Bältena är klara nästan. På plats ser det bra ut. Beslagen från de gamla Saabältena är överflyttade till de nya remmarna vilka gärna hade fått vara 10 cm längre men de funkar absolut.
Lite har sadelmakaren fuskat, de nitar han använt är lite stora, 10-11 mm, de ska vara 7 mm så det fick jag beställa själv från slöjddetaljer i Skara och byter här hemma då de dyker upp.
Fick också glädjen att klibba på dekalerna på bältet, dekalen tillverkade jag för ett år sen nästan.

Rena bälten

Jag har beställt bälten från USA, dyrt men snabbt gick det. Nu behövs lite justering innan det passar Saaben, de är nu anpassade för Porsche 356.
La upp dom på bänken för att jämföra med mina gamla som jag försökt tvätta, vilken skillnad. Jag tror mina nya bälten kommer bli pricken över I i inredningen.

Väggbonad

Jag har inte mycket bilrelaterat på väggar i bostaden men några Saabbilder vill jag få upp på nåt sätt.
Ett tillfälle dök upp nu, ommöblering ska ske och väggar målas och tapetseras. En gul vägg ska prydas av nån slags ritning och en bild från instruktionsboken/ verkstadshandboken såg ut att passa. Så igår scannade jag och skrev ut i storformat, 140*100 cm. Jäklar så maffigt det ser ut.  Om nån vecka blir det permanent montering hoppas jag.

Spricka i krage

Under renoveringens gång har focus oftast legat på vad som är aktuellt för tillfället. Visst måste man tänka i flera steg, många flera ibland, men vissa saker har jag låtit bero efter en snabbkoll att en lösning finns.
Handtag och vevar på bild är en sån grej. Jag visste det fanns, hade sett dom i nån låda, nog så långt.
Nu ska de snart användas och det var hög tid att leta rätt på den där lådan. Jorå, grejorna hittades men plastbrickorna var trista, tappat formen och spruckit.
Jag vet det finns fler nånstans men fick putsa upp de jag hittade för tillfället. Fina plastbrickor går att hitta men helt lätt är det inte.

Keder

Dottern sjuk och jag ”vabbar” som det kallas, inte bästa läge för mek. Men av en anledning jag aldrig fattat sover vissa barn bra utomhus, det hände alltså här idag. Med vagnen utanför garaget och dörren på glänt fick jag nån timme själv. Nästa steg i renoveringen blir att få på dörrar, nåt jag hoppas få hjälp med. Som tur var kom jag på att skärmarna med kederlister måste på först, om inte blir det trängre att få kedern på plats i bakkant.
Klubbens kederlist är helrätt tycker jag men hålen saknas. Mätande och klippande gick bättre än väntat likaså monteringen. Toppen.

Allt hemma

Så var all klädsel hemma och de större momenten i renoveringen är nästan klara. Visst kommer det bli nåt backjobb nånstans men nu återstår mest småjobb i massor.
Dörrsidorna blev väl så bra jag kunnat förvänta mig men perfektionen finns inte. Galonen ser jävlig ut rent ut sagt. Trots att jag tvättat och tvättat syns det att den är 60 år gammal. Den nya kederlisten ”vinglar” lite på ena dörrsidan, det kan jag kanske jobba med själv lite och förbättra. Sen glömde jag att säga att fickan på dörren ska vara fastsydd med vit tråd så den syns riktigt. Nu sitter den med röd tråd. Mitt eget fel och lite för jobbigt att göra om.
Det är svårt att få renoveringen precis dit man vill, saker man grämer sig över nu men förhoppningsvis lär sig leva med.
Hängde i alla fall på klädseln på dörren för en stund och skruvade dit armstödet. Sen togs det bort
och kommer väl åter då dörrar är på plats med rutor, lås och allt.

Oj oj

Kände mig tjatig då jag sms:ade sadelmakaren idag med fråga när han planerade vara klar med dörrsidorna. Men, jo, han var nog klar idag trodde han. Kul kul. Bad honom skicka en bild men är inte typen som är van att skicka bilder per telefon sa han.
Men nån timme senare kom en bild, suddig men det lovar bra så långt. Jag åker och hämtar i morgon hoppas jag.

Rak

Äntligen sitter nummerplåten rakt. En liten skitsak jag retat mig på länge. Jag har tänkt att använda nån slags hållare för nummerplåtar men det slutade med att jag sonika borrade 2 nya hål i karossen. Kåre bistod men snygga stjärnskruvar.

Intäckt

I kväll kom Kåre över, jag hade lockat med montage av innertak.
Tidigare under dan hade jag strukit och fått takbågar samt fjädrarna på plats så då Kåre kom strök vi på det en gång till och sen började vi.
Det gick förvånandsvärt bra, om det berodde på Kåres finurlighet och erfarenhet är väl troligt men själva taket är nog bra gjort, ett gott hantverk alltså. Förutom en liten rynka vid bakrutan är det nu perfekt, mycket bättre än jag hoppats på. Och så mycket mer hel bilen ser ut plötsligt. Bra innertak är en bra grej. Tack Kåre

Färgkodat

Innertaksdagar. Det nysydda innertaket jag köpte av nån firma i Skåne har legat i sin plastpåse länge nog. Nu får vi hoppas det passar.
Steg ett blev att avlägsna metallstängerna från det gamla taket, dom ska återbrukas. Jag hade en förhoppning om att få ut dom försiktigt och kunna använda tyget i ett eventuellt framtida ratrodbygge. Men icke, stängerna hade rostat fast så lite våld behövdes.
Jag var noga att märka upp stängerna innan för blandar man ihop dom kan dom lätt hamna på fel plats nästa gång med ett dåligt resultat till följd.
Stängerna putsades av av lackades med kallgalv/zink och det var då jag märkte det, stängerna är färgkodade. Säkert från tillverkningen så takstängsmontören inte skulle blanda ihop det.
Detta har gått mig förbi tidigare och jag har inte läst det i några mektipstexter heller.
En struntsak kanske men för mig gjorde det dagen.

Inte perfekt

En fabriksbild som visar insidan av min absoluta favoritSaab, en röd 93f. Vackert att se på men jag lägger upp den av en annan anledning.
Jag har varit lite missnöjd med min nysydda inredning, eller bytet av tyget på min gamla inredning för att vara korrekt. Det finns irriterande små rynkor här och där. Jag har skyllt på att galonen är gammal och försökt lura mig själv att vara nöjd så.
Men så började jag kolla fabriksbilder och det är faktiskt inte perfekt där heller. På bilden ser man det främst på stolarnas sidor som skrynklar sig. Det är just på framstolar som detta syns överlag. Inte så konstigt kanske då stolen är en rörram med ganska lite stoppning.
Nu kommer jag inte ligga sömnlös över detta i alla fall. Vi tackar bilden för det.

Vintertid

Det är inte så mycket att fota ( läs ; Jag glömde fota) men nu har jag fått bakskärmarna på plats, alla skruvar sitter på där så är det dags för kederlister. Även stolarna sitter fast, vart läge för det då jag provade bälten och funderade på längder på olika sorters bälten.
Var hos en vän och letade bälten utan resultat men dessa röda kylarmaskeringar dök upp. Skulle inte förvåna om han fått dom av mig för mina är borta. Jag fick ta dom med löfte om att lämna tillbaka om jag blir utan Saab nån dag. Såsmåningom får jag väl hitta en uppsättning.
Blir det nåt vinterköra för denna bil? Ja, den lokala klubbens vinterrally nu i februari är kanske lite väl nära i tid men under har hänt förr.

Solk i glädjebägaren

Nej det funkar inte. Jag har nämnt det förr men nu då stora delar av klädseln är på plats kunde jag hänga dit ett bälte och det är lite för solkigt för att passa in. Visst, galonen på sätena är inte heller ny men i stället för att ett par skitiga bälten drar ner det allmänna intrycket så borde några fina bältet höja upplevelsen.
Tog tjuren vid hornen och gjorde en bältesbeställning från staterna. Vi får se om det blir lyckat, dyrt blev det i alla fall. Återkommer i ärendet.

Porsche vs Saab, lika som bär

Finns det likheter mellan Saab och en gammal Porsche? Jag haft båda och vissa likheter finns. Utseendemässigt är dom rätt lika där bak, jag blir lika tagen var gång jag ser en bakifrån och det tog ett tag innan jag själv såg likheten.
Ett uttjatat ord som körglädje passar också in även om det är olika sorters körglädje på nåt sätt.
Den största skillnaden till Saabens fördel är att den uppskattas var man än kommer. Med Porschen upplevde jag att de flesta tror att man åker mellan banken och golfbanan.

Kärt problem

Tog ner solskydden från hyllan idag för rengjörning och fix. Men det jag trodde var smuts visade sig vara en missfärgning pga solen. Trots hård thinnertorkning gick det inte bort.
Letade ett tag och fann att jag hade ett till passagerarsidan som är helt OK. Till förarsidan är det värre. Har ett fint men det har några rallyhjältar från förr signerat. Inte för stt jag har nåt emot det men solskyddet passar nog bäst på väggen.
Historien är lite kul. Jag fick Carlssons och bröderna Skoghs autografer på solskyddet i samband med Midnattssolsrallyt och var nöjd så. Men så kom Björn Walldegård fram och frågande om han skulle signera. På mitt Saabsolskydd...svårt men man säger inte nej till Sveriges bästa förare.

Reservdel

Det dök upp en 93 b på en facebookauktion. Ingen förutom jag bjöd den tusenlapp som begärdes. Vi delade den på tre, Jonas och Daniel var sugna på var sin bit. Jag tog några smådelar jag saknade, huvbandet och skruvar som håller bältet. Iofs är det dumt att ” plundra” den här bilen för förutom att den saknar golv och har en ful högersida är den ganska juste. Men, å andra sidan, blir det bil av denna igen får jag återbörda delarna.
Då bilen saknar bakaxel har det varit lite meckigt att flytta den men idag kom den på plats till långvården.
Det bjöds många tillfällen att se 93:an ut många vackra vinklar även om dom är svåra att fånga på bild.