92002

Jag gillar många av Saabs modeller men som enskild bil är detta den vackraste. Blåsvart till färgen med många detaljer som ropar 1940-tal på det stiligaste sätt. Bilen blev klar i maj 1947 och registrerad en månad senare. Då det gällde reportage om Saabbilen var det ofta 92002 som var med under åren 1947-1949. Nåt år senare, 1953 säljs bilen och kom att ha sju ägare innan den ställdes av 1967och försvinner in i historiens mörker. Om någon läsare av detta har mer info än utöver vad man hittar i fordonsregistret -hör av er. Tänk att hitta den i en lada.
 

92001

Ska man vara petig så omfattande provserien bilarna 92005-92024, tillverkade i ganska rask följd andra halvåret 1949. Innan dess hade fyra bilar satts ihop i Linköping och dom utgör ett eget stenhårt team i Saabs historia. Dom måste på något sätt nämnas för att allt ska bli rätt och hamna i sitt sammanhang. 92001, Ursaaben, är kanske den mest kända av alla Saabar, naturligtvis omskriven som få. Men mitt tips, kommer ni till Saabmuseet i Trollhättan så ta tid, lång tid, att titta på den så nära det går. Det är lätt att man slentrianmässigt ger det en blick på 10 meters håll, det har jag gjort många gånger. Men då man kommer den nära och ser hantverket och riktigt ”upptäcker” den lilla bilen på nytt växer den i dignitet, en ny värld öppnas.
 

Sommarspecial

Som brukligt i andra media samlar jag ihop lite gammal skåpmat och kallar det hela för ett nytt namn. Här blir det en förserieserie, dvs bilder och lite fakta om några förseriebilar. Vi börjar med bifogad bild. Här råder osäkerhet om när bilden är tagen och än mer vilka bilar som finns på bild. Samma bilar finns med på bloggens vinjettbild. Bilarna har röda saluplåtar vilka inte var kopplade till en viss bil utan kunde flyttas mellan bilar om jag fattat rätt. Något register/arkiv över saluplåtar har iaf inte jag hittat. Bilen till höger med nr P 444 deltog troligtvis i en utställning i Trollhättan i juni 1949 så nyare än så är den inte. Bilden ovan kan vara tagen i Linköping. En bil har ett B-nummer, Stocholms län, vilket bör vara bilens hemvist. 92011 kommer till Stockholm tidigt men samtidigt provkördes bilarna i Trollhättan under juni, så lite svårt är det allt att säga vilka bilar det är men att det är bilar med låga nummer är det inget snack om. 92013 gick vid Televerket i Stockholm men det var en av få standardvagnar och den är det inte på bilden. I kommande inlägg ska jag gissa lite mindre och utgå från de få fakta som finns.

 

Semesterstart

I morgon är det dags för semester, lämnar 92:an ensam hemma ett par veckor. Sommaren är ofta tunn av blogguppdateringar, alla måste kanske få ha semester. Då förra årets sommarsemester började hade jag ingen aning om att man skulle bli med 92, det var en resa som började i augusti. Så med en somrig bild på 92003 önskas glad sommar så länge, någon uppdatering blir det säkert, kanske inte varannan dag dock.
 

Efterlyser böj

Bra stötfångarböj bak sökes. Har bra fram och en sida bak, även fina horn finns men en bra bakre böj saknas alltså. Så om nån har att undvara  eller vet om nåt, hör av er, 070-6694996. Jag har bra böjar med reflex på så det behöver jag inte fler.
 

Fina

De gamla NOS-däcken blev fina med lite puts, ser ut som nya ha ha. Jag vet att många därute tycker det är idioti att åka med gamla diagonaldäck, och visst, det är inte samma klös som i nya radialer. Men jag har gjort det förr och det funkar. En Saab 95 fick en liknande utrustning  för 12 år sen och de däcken sitter på bilen än. Jag åkte ToR Linköping på de hjulen utan problem. Vi tycker alla olika men 92:an lär nog sällan köras över 80 km/h så de här ringarna åker på, med slang, då fälgarna är klara.
 

Tack Bengt

Saab 93 1957. Bland de bästa bilar jag ägt, kände ren lycka då jag satt i den, såldes i en tid pga en ny dyr livssituation, dumt dumt. Köpte den av Lasse som tagit fotot av den vid Shellmacken  på museet. Idag har bilen den bäste av ägare, Bengt. Han var just förbi med 2 st NOS och 4 st mycket bra diagonaldäck. Han bor i Karlstad men lastade in däcken i takboxen där dom åkt från Värmland till Västerbotten för att idag landa hemma hos mig. Ett stort TACK är det minsta man kan säga. Saabandan- en del har den……
 

Försöker sälja

Har försökt sälja en av reservdelsbilarna, skänker nästan bort den och en massa delar. Även om jag bor ocentralt så trodde jag nån skulle hugga men icke. Jag kan ju inte slänga grejorna på återvinningen men jag har lite för mycket för att få plats med det. Så vet ni om nån som vill ha en 55:a är det bara att höra av sig, den är lite för bra för att skrota.
 

Mäta matta

Nån har kanske sett i reklamen att tillverkning av golmatta för tvåtakt kommit igång. Just nu finns matta för 1964 års modell. Men företaget vill mer. Leif från företaget dök upp hos mig för att kolla in mina olika mattor, på bilden mäts en matta från en 92b. Som jag förstår ska både svart och grå matta produceras, det är jättebra.
 

Hjälpsam

Så kom kylaren till Jämtland från Västmanland förvånandsvärt enkelt, för mig. Herr L åkte husbil upp förra veckan och levererade till dörren bokstavligen, Stort Tack för det. Får väl kolla på skicket men känner jag mig själv blir det inte nu, jag behöver lägga energin på motor - och karossfixet, det har legat nere en tid nu.
 

Hur bra som helst

Jag trodde det inte men det gick vägen med navkapslarna. Bilden på 92020 har jag visat förr, här syns navkapslarna tydligt. Nästa bild är provmontering på en 93-fälg hemma hos mig idag. Bättre än så här kan jag nog inte få det. Det har varit en jakt, halvbra kapslar har fixats och prövats, även nån bra men att hitta nya det trodde jag inte. Ebay levererade, saluförs till engelska hästfinkor. 

 

Sommarjobb

Jag sommarjobbar på länsmuseets gamla Shellmack. Möts varje dag av Mellde och Molander, reklambild för Trelleborgsdäck. Fotot är taget i samband med Rikspokalen 1950. Som många Saabkännare vet blev det Saabsegrar i flera klasser, Rolf Mellde körde en av förseriebilarna, 92006.
 

Sista lämning

 

Jag fick tillbaka framskärmar för ett tag sen och nu var det dags att lämna det sista, bakskärmarna. Dörrarna som syns på bild har varit på plats ett tag. Såna grejer är bra att ha klara då de ska passas in mot karossen. Så jag hoppas jag får tillbaka allt hyfsat snart, just nu verkar det mesta gått ner i läget semesterstängt. 

Bara att betala

Jorå, nog kom en faktura från Postnord. Tullavgifter på närmare 500kr. Helt i sin ordning hoppas jag. Hoppas på leverans av navkapslar snart.
 

Nytt

Har jag visat den här bilden tidigare? Jag tror inte det. Höger dörruta. Själva rutan är det inget fel på men plåtskenan som håller rutan är rejält rostig. Så pass att den inte går att använda. Det här är nog resultat av en dålig skraplist/tätningslist och långvarigt vattenläckage. Får väl börja  med att hitta en nånstans och sen jämföra om de är lika. Om så är fallet är det ju lätt men måste denna lagas är det svårare. Mycket arbete har jag gjort på gamla Saabar men aldrig plockat isär en sån här.
 

Tull

Mina navkapslar från England är kanske på gång men nu verkar de fastnat i tullen. Nu blir det kanske, troligtvis, att vänta och att invänta en fet faktura på tullavgift. Vad som än händer är jag tacksam om de dyker upp överhuvudtaget, att det är strul med tull och inte minst om Postnord tar över ärendet har man hört mer än en gång. Man ska inte måla fan på väggen men lite beredskap kan vara bra att ha. 
 

Chans

En kompis tipsade om en annons på en Facebookgrupp. Jag funderade inte jättemycket utan slog till. Behöver jag en till kylare? Kanske. Bra kylare måste man ha och den här vekar hyfsad. Bidragande till köpet var att det följde  med ett par baklyktor av lite fel modell men ändå och att det finns möjlighet att få den hemleverad av en trogen bloggläsare. Så nu får vi se om chansningen går hem.