Skylteländet

Detta är min bakre regskylt. Skattemärket är från 1975 så det vittnar om att inte bilen varit i trafik på ett tag.
Om man ska hålla en bil snygg brukar snygga däck, rena rutor och snygga skyltar vara a och o. Förr var det enklare med skyltar, det gick att beställa nya. Sen nåt år har det drastiskt förändrats. Visst kan skyltar beställas men då dessa nu är belagda med EU-symbol tycker jag dom går bort. Jag är måhända känslig men man tycker olika och så tycker jag. Jo, får man skylt av liten modell kan det funka. Det som då återstår är en djungel av halvolagliga alternativ och det känns sådär. Det alternativ jag tänkte köra på är att piffa upp mina gamla skyltar, även om det inte blir jättebra. Ett annat olagligt alternativ är att fixa en "ursprunglig" skylt fram med gamla länsnumret D 43065. I så fall blir det en avvägning gentemot hur ofta man tror bli bötfälld av polisen. Man är i detta fall avundsjuk på norrmännen som får köra med sina gamla skyltar. Förstår inte varför vi inte kan ha samma system i Sverige. Men skyltsystem ändras så jag hoppas på att nästa förändring blir till glädje för veteranbilsägare som mig.

Mitt liv på Shell

På jobbet, museet i Östersund, byggde vi upp en Shellmack för 15 år sen. Jag var högst delaktig och roligare jobb får man ju leta efter. Vi var väl inte först med att bygga gammal mack och säkert inte sist. Macken står obemannad stora delar av året men under somrarna är det öppet var dag med anställda skådisar som lever i 50-talet hela dagarna. Jag har själv jobbat där många somrar och det är verkligen ett toppjobb. Bilden ovan är tagen 2011 tror jag och jag har kört in 95:an trots nya registreringsskyltar. Den här 95:an har chnr 59 och är byggd på en 93f så likheterna med min nuvarande bil är många. Bilen bor bara nån mil ifrån mig så jag brukar ha den som referensobjekt. Nästa bild tog jag 2003, även här har inte gamla skyltar monterats. Saaben är en 57:a med saxomat. Det bilen bor i Värmland numera om jag har rätt. Hoppas få ta en bild på 93f på macken till sommaren, det är obligatorisk på nåt sätt.

Spegling

Min bil har borrade hål för speglar på båda dörrarna, så jag tänkte köra med spegel på varje sida, det är enklast så, på flera sätt. Om, hur och när speglar monterades 1960 är svårt att säga men i detta fall får det praktiska vinna över originalitet . Hur det var från fabrik är inte heller lätt att bli klok på. Jag hade en 96:a från 1965 en gång, garanterat orörd original som aldrig haft speglar monterade. Samtidigt ser man det på många reklambilder, helst på höger sida. Men jag tänker i alla fall använda den lite äldre 93-spegeln. Den är lite vassare i formen än dom man vanligtvis ser som kom i början av 60-talet. Den senare modellen har jag ett gäng av men den tidiga hittar jag bara tre stycken i garaget, varav endast en har glas, ett slitet sådant. Hoppas att glasmästaren kan fixa detta.

Gammal kärlek

Min Saabkärlek tog sin början i mitten på 1970-talet. Styvfar jobbade på DATASAAB och leasade ny bil, en röd 99 cc var den första i en rad 99:or och 900. Men redan i den åldern var det 50-tal som lockade, påhejat av "Gänget och jag" på TV och American Graffiti. Under sommarsemestern till Öland med familjen 1978 fick kärleken mer fart då  jag länge länge stod och beundrade en 92:a på ett museum nån stans i södra Sverige minns jag. Vart museet låg minns jag inte dessvärre. Sen rullade det på, som på bilden. En man i grannskapet drog tillsammans med sina söner hem 92:an på bilden. Snacka om chock. Jag var sjuk av avund, en sån bil, helst denna, skulle jag ha. Med åren gjordes diverse påringningar med köpesförslag om 92:an, fruktlösa tyvärr. Samtidigt gjorde jag bekantskap med en mycket dammig grå 93:f i ett garage på stan, se nedre bild. En kompis bodde i huset och då och då var vi och beskådade underverket. Mannen med 92:an, eller sönerna rättare sagt la såsmåningom vantarna även på denna och den renoverades inför mina avundsjuka blickar. Nu, 35 år senare, är den grå f:n fortfarande kvar i den familjen men 92:an, eller resterna av den, ägs av en kompis. Många tankar har tänkts om renovering av den bilen men det är mest en tom kaross idag med delarna spridda lite var stans. Men sommaren 1980, då jag sitter vid bilen, var drömmen högst levande. Nu får vi väl se om man kommer äga nån 92:a i detta livet eller om det blir i himlen.

En midsommarnattsbil

På midsommardagen 1991 såg jag den för första gången, en rosa 93:a vid en ladgådsvägg som kom att bli min första i en lång rad av 93:or. Jag var på midsommarfirande ute på den Jämtländska landsbygden, i Myrviken rättare bestämt, och på väg till övernattning stod den bara där, helt underbar. Några dagar senare var ägaren kontaktad och bilen min, på fotot har den hamnat hemma hos mig. Under den oxiderade lacken fanns en inte jättedålig beige bil. Idag hade jag nog fixat upp den och kört men då dömdes den ut, det fanns rosthål i golvet, mer behövdes inte då. Men mitt 93-begär fanns kvar och nån vecka senare köptes den grå 93:fn in. Den beiga 59:an plockades isär och delar lades på hyllan. Så nu kommer bakskärmar, baklucka, en framskärm och instrumentbrädan från den bilen hamna på min grå. Med lite sorg slipades brädan idag och med det försvann bla en gammal namnskylt, men så får det bli. Brädan från min grå har nåt extra hål borrat för en startknapp och får hänga kvar på garageväggen och minna om det orenoverade.

Verktygstankar

Jag har skrivit lite om det på Saabklubbens Facebooksida, avsaknaden av kunskap/intresse av originalverktyg. Gällande andra bilar jag sysslat med, Porsche 912 exempelvis, till och med Volvo 1800, har man stenkoll gällande detta och en mejsel till Porsche kan gå loss på en tusenlapp, om man hittar den, nytillverkat finns i samma prisklass. Gällande Saab är det inte samma sak som sagt. Vilka verktyg som gäller ser man i reservdelskatalogen där även tecknade bilder finns, bilder som inte säger så mycket. Jag har sett bilder på verktyg från en Sport och en 93b och det skiljer rejält gällande utförande. Bilden ovan är ett bra exempel, två fasta nycklar ur min egen samling. Visst kan man tycka den nedre ser äldre ut men det är ett högst subjektivt antagande. Bifogar också Kalle B:s bilder på "sportverktygen" samt bild på en röd 93 b som ligger på Tradera just nu. Jag blir inte mycket klokare av det men jag ger mig inte.

Lite skruvnörderi

Fortsätter med skruvarna till säkringsdosa. Inget jättejobb som sagt. Tog den gamla skruven och åkte upp på Jula, fuskar med rostfritt då det var vad som fanns. Att hitta rätt skruvar och muttrar till veteranbilar  har blivit svårare och svårare i takt med tiden och att nya skruvsystem införs och gamla fasas ut. Bildelsvaruhusen, Clas Olsson och Jula har en del så det bli många turer såna ärenden, man kan ju inte köpa komplett skruvsortiment till hela bilen tyvärr. Saabklubben har många användbara skruvsatser men naturligtvis inte allt till alla gamla Saabar. Ett litet problem med renovering av bilar från 59/60 är att Saab bytte från fingängat till grovgängat så min reservdelsbil från 1963 är toppen att ha men långt ifrån alla skruvar är lika. Nåja, jag har i alla fall som mål att byta ut eller i alla fall rengöra och putsa upp alla skruvar och muttrar i takt med att prylar skruvas på.

Welcome to the dark side

Förutom påverkan av mitt museijobb har jag alltid haft en fascination för det orörda bruksskicket och användandets årsringar på en bil. Jag har ofta velat spara så många atomer som möjligt från fabriken i Trollhättan (för att citera Saabfrälst biljournalist ). En gammal isskrapa i handskfacket, ett gammalt skattemärke eller en kvarglömd majblomma på solskyddet får mig gråtmild. Mitt nuvarande projekt tar mig ut på även andra stigar mot en värld jag inte besöker var dag, landet där nybilstänket regerar. Jag erkänner att det kan vara berusande och beroendeframkallande . Kände av ruset igår då jag monterade den nya säkringsdosa, fy f..n så vackert. Den gamla dosan var hopplös, skruvarna var rejält fastrostade. Trots 5-56bad satt det fast och vid lossningsförsök sprack dosan. Saabklubbens fina reservdelslager kunde leverera en ny så nu letar jag bara 2 skruvar av rätt modell för slutmontering, dom på bilden är temporära. Skruvar behöver inte bli så dyra men många NOS-grejor märks i plånboken, det får det vara värt denna gång.

Orginalbilder

Lite väl tidigt men dock monterade jag spolarburken. Den är ju lättmonterad och så känns det vips som man hunnit en bit i renoveringen. Nästan samma dag hittade jag översta bilden från 1959. Ganska snart märkte jag att klämman som håller locket är av en annan modell än den jag just monterat. Den ena är betydligt bredare än den andra. Bara att bita i det sura äpplet och leta fram ett annat fäste ur hyllorna och slipa samt måla. En löjlig skitsak kanske, vet inte ens hur det sett ut i min bil original riktigt men tror jag är nära. Bild 3 visar min avvikande hållare och bild 2 den nyditsatta som stämmer överens med den första . Skulle inte förvåna mig om alt 3 är rätt i alla fall till slut. Nörderi kallas detta.

NOS sökes

Nylackad ( inte än men om ett tag) bil kräver snygga blankdelar. Det är ofta svårt att hitta, om inte brukar det kosta. Jag har nya lister till skärmarna och snart är stötfångarna kompletta. Saknar mittbiten fram så om nån har över vet ni vem som vill köpa, smådelar går att putsa upp så dörrhandtag och bakluckehandag mm ska få sin behandling. Delarna på bilden är NOS som det heter, från tiden alltså. Trevligare än så går inte att få.

Målbil(d)

Inte min bil men vacker är den och bilden hittade jag på siten "Garaget"  ska jag väl säga för ordningens skull. Kom på att alla bloggläsare kanske inte är inne på hur en grå 93:a ser ut. Lägger därför ut 2 målbilder på denna underbara bil, når jag nånstans åt detta håll kommer jag vara mycket nöjd. Om 93:an är kul, kanske småstilgt italiensk framifrån är den helt förförisk bakifrån, många med mig är svaga för den bakdelen. Som jag skrev tidigare funderar jag mycket på däck, dvs om de ska ha vit sida eller ej, vi får se. Annars ska det se ut så här, ja min bil har dörrhandtagen i dörrens bakkant förstås .

Småjobb

 

Vissa jobb är enklare än andra, att lacka en domkraft är ganska enkelt. Var dock lite lur på vilken modell jag skulle använda, det finns ju en modell som jag tror kom med 96:an. Den på bild är märkt med
1-59 och bör vara gjord i januari 1959. Minns jag rätt var det denna som följde med bilen då jag köpte den 1991, kanske. Jag hade en 93b då också så den kan legat i den. Nästa steg är att hitta verktyg och verktygspåse som ska göra sällskap i bakluckan.

Rätt rattat

Med en bild från känd bok tänkte jag slå ett slag för orginalratt. Jag vet att många föredrar träratt och det får man gärna göra, jag är såld på orginalratt då det gäller 93 och 96. Att formgivaren, vilken bör vara Sixten Sason, på ett sånt enkelt och genialt sett i en ratt förmedlar Saabs flygande familjeband och själ är makalöst enligt mig, väl i paritet med de allra snyggaste 50-talsrattar. Till min bil var det alltså inget snack om ratt, svårigheten var att hitta en fin. Jag försökte ta färgprov och lackade med 2 komponentslack men dels var kulören sådär och sen är det inte helt lätt att lacka en ratt så det blir snyggt. Så efter ha lackat 7-8 lager och slipat rinningar blev jag less. Jag hittade en annan ratt som jag köpt från Sandviken för länge sen. Och efter 1 timme med tvätt och vax ser det riktigt bra ut, se nedan, ett resultat jag inte kunnat uppnå med egen lack . Rätt kulör och känsla helt enkelt. Det lär nog dröja innan jag kan montera men skönt att kunna bocka av en till grej på att-göra-listan .

Breda göre sig icke besvär

Jag älskar smala däck på gamla Saabar. Bilden som jag snott från Fb ( helt underbar) får symbolisera. 5.00x15" diagonaldäck får det bli. Finns några snygga och dyra, vet bara inte om jag ska ha vit sida eller inte. Så många bilder jag tittat på för inspiration utan att kunna bestämma mig. De flesta reklambilder från tiden visar ju bilder med vit sida medan många bilder från real life visar helsvarta puckar. Jag tror jag ska ha de mörkröda fälgarna och tycker de smälter ihop med helsvarta däck på ett lite trist sätt. Vita sidan ramar in fälgfärgen på nåt bättre sätt. Har man ljusa fälgar, silverfärgade exempelvis, tycker jag helsvart är helrätt. Egentligen borde jag ha 2-3 uppsättningar och välja efter dagsform . Många tankar kommer ödas på detta de kommande månaderna.