Seattle

Seattle

söndag 30 augusti 2020

Så dumt

Pappen som sitter vid torpeden i kupén.
Vid min förra renovering gjorde jag en ny papp men till slut valde jag att behålla originalet, det är ofta bäst. För att pengarna skulle vara helt bortkastade skar jag ut en bit som skulle fungera som tätning bakom kylaren. Uppe till höger i bild.
Just nu känns det dumt, behöver verkligen en hel papp. Originalet i GT:n känns sliskigt, fuktigt liksom, trots att det legat inomhus i nån månad nu.
Vete fanken hur jag löser detta. Vill helst ha ett original men har aldrig sett en till salu.

fredag 28 augusti 2020

Detaljer

Kolla in sidostödsbygeln, den svarta som sitter i de två topplocksbultarna.
Den ska ju vara röd, tror ingen säger emot. Men den är svart och ser inte omlackad ut heller. Jag ska kolla med stark lampa och förstoringsglas om jag ser några röda spår.
”Problemet ” är att jag sett andra röda motorer med svart bygel. Denna motor hamnade ju aldrig i bil som ny utan gick ut på en verkstadsskola, kan det ha varit annorlunda då?
Museimannen i mig hör varningsklockor-lacka inte om , lacka inte om.....

onsdag 26 augusti 2020

Att måla eller inte måla

Jag ska inte säga att jag är less på kabeldragning men det behövs lite nytt i garaget, nåt som ger projektet lite bränsle liksom.
Visst borde jag dra nya bromsrör men, nej. Jag ger mig på motorn.
Insidan är ju redan fixad. Motor och låda ska dockas ihop, delar ska målas och nån packning bytas.
Även om motorn är en okörd skolmotor så har år efter år på verkstads-och garagegolv gjort sitt. Sliten färg och lite ytrost här och där.
Jag hade tänkt måla om blocket och har skaffat färg men nu börjar jag ångra mig.
Rådfrågade Kåre och fick ett bestämt nej, skicket passar ju bilen.
Jo, det är ju sant men lite puts på omkringliggande eller påhängande delar blir det allt. Spissvärta på grenröret bland annat.

måndag 24 augusti 2020

Bra bälte

 Min bil har amerikanska bälten. Det står Saab på dom och tillverkade av en flygplansfabrik, mycket ball.
3-punktsbälten från 60-talet gissar jag.
Vid påtagande knäpps det fast vid höften som på de flesta bilar. Med de stora stolarna på plats syns nästan inte fästanordningen men med stolarna  borta ser det nästan groteskt ut.
En del ytrost finns och Kåre ordinerade Svinto med tvål samt mycket vatten. Bara att börja gno alltså.

lördag 22 augusti 2020

Jubileum igen

Med 80 000 sidvyer sen bloggstart 2016 är det lite jubileumskänsla allt.
Inte bara bara det, i morgon är det det  år sen bloggen bytte bil från en grå 93F 1960 till en röd 93F GT 750 1960.
En liten skillnad kan tyckas, en renoverad bil byttes mot en likadant orenoverad och äventyret fortsatte.
Även om GT:n är betydligt ovanligare så handlar det nästan om samma sak, renovering/restaurering.
Den grå renoverades med tanke att allt som plockades på den nylackade karossen skulle vara nytt eller se ut som nytt.
Med den röde är det tvärtom nästan, så lite nytt som möjligt, gärna begagnade delar.
Men det är nästan svårare att hitta rätt begagnad pryl än en ny. Intedningen är ett bra exempel. Mycket pengar hade fixat en ny snygg inredning. Dyrt men det är inte så svårt.
Att hitta en begagnad dito som var lagom sliten trodde jag var omöjligt. Men en vänlig själ med stort hjärta och klädseldelar, en svår kombination, hjälpte till på ett sätt att man rördes till tårar.
Ska man renovera en gammal Saab är det bra med kontakter, ska man renovera en GT är det nödvändigt. Sist, som tur är är jag vän med Kåre, han har stort bilhjärta och utan honom hade det varir svårt.
Så, vi får se var vi är om ett år , om bilen är körbar och om bloggen passerat 100 000 uppladdningar. Hänger ni med så får vi se.

fredag 21 augusti 2020

Onödigt

Inget att använda på en 93F, helst inte en USA-modell. Reflexer som ofta satts på äldre bilar efter nya ”reflexlagen” kom 1956.
Har letat dessa med Shells logga och nu dök dom upp. Bra att ha som original vid ev nytillverkning.
Om jag nånsin får användning för dessa vet jag inte.

torsdag 20 augusti 2020

Ordningen återställd

Med sedvanlig snabbhet dök paket upp från klubben. Denna gång med den saknade stången som löper under instrumentbrädan mellan de två torkararmarna.
Den tog 20 sekunder högst att montera. Kruxet är att den går att förlänga/förkorta men jag har bilder hur det ska se ut och tycker jag har fått det att stämma, det märks ju då man lägger ström på torkarmotorn och provkör om inte annat.

tisdag 18 augusti 2020

Universal

Ofta kan bilrenovering jävlas, man går på nit på nit, även gällande de enklaste saker.
Här en mkt liten detalj där jag tog en väldigt enkel väg, fläktpaketets tätning mot torpeden. De rester av det gamla som finns kvar är nån halmjukt lite kletigt massa.
Har sedan något år fönstertätning liggande och nu gick det ytterligare 50 cm. Rullen räcker till minst 10 renoveringar till.

söndag 16 augusti 2020

Lång väg

Det är en lång väg att fylla på alla pinaler i motorrummet. Idag kom fläkt och värmepaket på plats och nästan alla kablar har hittat sin plats i kopplingsdosorna.
Hur jag ska hålla reda på vilken kabel som är vilken då det ska kopplas inne i kupén vet jag inte riktigt men det blir ett senare problem.
Hur som helst är det kul att vara igång efter semestern.

lördag 15 augusti 2020

Gul rand

Som en gammal svensk asfaltsväg, svart med gul rand, NOS kylarslang från topp till kylare, termostaten ska sitta emellan bara.
Synd man inte har alla slangar nya fast gamla, det är nåt visst med den gula randen.
Annars  har kvällen bjudit på mek med torkarmekanismen, nu vill jag testa, det borde väl gå att få ström  till torkarmotorn på nåt sätt.

fredag 14 augusti 2020

Sidekick

 Matta med rätt randning kom på plats på innerskärmarna in mot kupen.
Inget perfekt skick så dom matchar resten av bilen ha ha.Genast såg det mer ombonat ut, alltid nåt.
Förra gången jag gjorde detta penslade jag med kontaktlim, denna gång använde jag ett spraylim. Det sitter måhända inte lika hårt men absolut tillräckligt.
Nåt som också blev bra är kulören, jag målade en matta med en gummifärg jag blandat till sen länge.

Kärt återseende

- Hej älskling, var min första tanke då jag idag öppnade garaget efter tre veckors bortavaro. Jag  lägger inte så mycket i det förutom att jag nog tycker om min bil, mer än många andra bilar jag haft.
Annars har det hänt att ett tags frånvaro från bilar fått mig att börja tänka på nya projekt. Det har jag kanske gjort lite grann under semestern men inte på att byta bil, i så fall som komplement.
Men jag har tänkt på vilken ordning jag ska arbeta i fortsättningsvis de närmaste månaderna. Några elkablar ska kopplas ihop men sen måste det bli tid för bromsar. Hur det än är så blir det mindre plats för bromsrör ju mer jag fixar inne i bilen eller i motorrummet. Det jobbiga är att jag måste ur med den provisoriskt insatta inredningen. Det går fort men det ser mer färdigt och ombonat ut då den sitter där.

måndag 3 augusti 2020

Museibesök

Är på Saabmuseet och kollar efter material till Saab Cars Magazine tillsammans med redaktör Claes. Det finns ingen  tid för privatspaning direkt men jag sprang över uppgiften att min bil är tillverkad den 25 februari 1960, kul. Får nog inte heller publicera arkivmaterial men en liten artikel från  en tidning, Visp, vi på Saab, borde  väl vara utom farozonen.

lördag 1 augusti 2020

Av sig själv

Även fast jag inte är hemma trillar delarna in. Ok, inte det jag söker men välkommet ändå.
Kåre är på skrotbils  - och skogsvrakstur ibland och hade sprungit över några Saabdelar hos nån kille. Jag tackar och bockar, hemleverans och allt.
I morgon åker jag till Trollhätan för lite Saabäventyr.