Småhål

Även små hål måste lagas.  Det ät just vad som är på G här. Man ser även pinnen som är hållaren för stänkskyddet. Dessa fanns ju inte som standard från fabrik men man ser det på många bilar men just den här lösningen var ny för mig. Den röda pilen pekar mot ett parti där ett större ingrepp är på g. Kollar man noga ser man dubbel plåt varav den inre är en gammal lagning som faktiskt ska få vara kvar. Den är helt funktionell och får därför vara en rest av det förflutna. Från yttersidan kommer den inte att synas för här ska fjäderfästet sitta.
 

Randa levererar

Bilden kommer från Erik Randas hemsida, visar packningar till växellådan. Erik skulle leverera omgående och det låter bra. Det verkar som jag får hjälp att fixa lådan och det är jag mycket tacksam för. Ska se till att rengöra  först, det tror jag är gjort. Däremot är jag osäker på om växellådsoljan är kvar  eller ej. Måste tömmas.
 

Efterlängtat

Det var riktigt skoj att få lägga sista dosen med grundfärg på undersidan bilen. Fy fanken vad det har jobbats med detta golv. Även om jag initialt förstod det var rostigt hade jag nog häpnat om någon  berättat hur många timmar det skulle ta till slut. Stor stund med sprayburken alltså.
 

Änligen axel

Det har varit påfrestande för nerverna om inte annat, väntan på domen gällande vevaxel. Två motorer lämnades in i maj månad, sen hände ingenting. Sommarsemester följdes av en höst då verkstan hade orderboken full av skotermotor om jag förstår rätt. Sjuka barn och vab gjorde inte saken bättre. Själv såg jag min deadline inte bara skjutas framåt utan hur skulle det gå om jag i februari fick reda på att veven var skrot och delar, alternativt en ny vev måste fram? Idag kom lugnade besked. En av mina två vevar var riktigt bra, två kullager behöver bytas men annars bra. Den andra var mindre bra men det gör inget, jag behöver bara en. 
 

Test där bak

Den ursprungliga stötisen bak är blank men har några rosthål, synd. Det vänstra fästet har plats för en backlampa och då det gäller blankdelar är Kåre mästaren. NOS backlampa fanns på hyllan och testades. Och varför inte, det är ingen original fabriksrenovering det är tal om utan har där suttit en lampa kan det få sitta en där framgent.
 

Å ett till fäste

 Så var sista dämparfästet klart, det blanka på bild. Fästet  brevid fick jag hem från en vänlig bloggläsare och i stället för att sätta det på bilen har det fungerat sim likare, förebild eller  facit. Den biten har varit guld värd och ska nog få fortsätta sitt liv som modellexemplar.

Tanken

Återbrukad bild igen men den är stöd då tanken förklaras. Som syns är galonet i ganska gott skick men som jag skrev tidigare ät tyget fullt med limrester som inte går bort. Dessutom saknas kartfickorna helt vilka troligtvis var gjorda i samma randiga tyg. Hade jag hittat ett baksäte eller motsvarande med tyg hade jag använt galonen och återskapat dörrsidorna. Men jag har inte hittat något alls så då behövs en plan b. Nu kommer jag fixa ett par sidor i ny galon, utan tyg och med fickan i samma material. Det är det bästa jag kommer på just nu. Om det någon gång dyker upp tyg får jag väl plocka ner de ursprungliga sidorna från hyllan och göra om på nytt. Men nu blir det helgrått alltså, det blir nog vackert det också.
 

Lyfter kjolen igen

En till titt underifrån. Förstärkningsplåten under ”fötterna”  är på plats, den som är punktsvetsad här. En ganska lustigt konstruktion då det är som gjort att krypa in rost, det har många 92:or upplevt gissar jag. Nu lär inte den här bilen rosta lika snabbt igen som då den var bruksbil på 1950-talet, så därför lagades detta på originalvis.
 

Bara en till…

Ja, jag vet, ännu en bild på tröskeln….denna gång med fäste för domkraft på plats. Dom är återbrukade från ursprunget, finns ingen mening att göra nytt på nåt som nästan inte kan rosta sönder. Plåtrent är vackert, tycker ofta det är synd att lacka över, men snart ligger det grundfärg här.
 

Fler nyheter

En gammal bild men jag har ingen bättre just nu. Den får iaf symbolisera att jag tog klädseldelar till sadelmakaren igår. Nya dörrsidor ska fixas och resten tvättas. Det mesta ser hyfsat ut men sidorna bak är fula, se överst höger och vänster i bild. Går de delarna att få rena går allt att få rent så skitiga som de är. Återkommer med bilder på dörrsidorna, som jag visat förr har tidigare reparation inneburit att nytt tyg limmats med kontaktlim som inte går att få bort.
 

Ny uppgift

Även om skärmar och dörrar är fixade rostmässigt och har en epoxigrund behövs spackel här och var. Än så länge har det inte varit så mycket av den varan på bilen då jobbet varit grövre. Men nu börjar det finstilta, det får man se som ett steg framåt. De gråare fläckarna som syns på skärmen, bifogad bild, är resultatet av en första dos spackel, det kommer bli många fler. Ändå ska småbucklor och dylikt vara kvar, igenlagda listhål och synliga spår av nya rostlagningar ska trollas bort.
 

Njae, inte 100%

Min sökning exter rätt sorts tändspolar gick sådär. Fyra stycken av ny modell, efter # 8000, men ingen av rätt modell. Då är frågan om jag kan hitta ett par äldre. Önska mig lycka till.
 

Så sakteliga

Det kan vara dumt att gå händelserna i förväg men jag börjar tänka bortom plåtlagning och lack, jag måste se framåt för att inte råka ut för överraskningar. Tändspolar är en grej som är bra att ha, helst två stycken likadana. Till 92 finns två olika modeller, en äldre, före chnr 8001, vilken ofta är svart och en annan som ofta är blå, den senare är lite grövre. Det blir att gräva djupt i minnet och reservdelslådor om jag ska hitta två svarta, jag tror jag har iaf en. Den blå har jag fler av om jag minns rätt men visst vill jag köra  med en uppsättning svarta. Bara att leta och se alltså.
 

Locket på nästa

En väldigt avlång bild visar en lika avlång tröskel. Ganska likt bilden tidigare i veckan men här har det gått ytterligare ett steg framåt, tröskelplåten passas in och ska svetsas. På bilden ser man golvet underifrån och då även den lilla rostfärgade bit som är kvar, just där var golvet bra, men bara just där.
 

Tur som attan

Min kontakt rörande instrument som först hade svårt att få till det gjorde ett försök till efter lite diskussion via sms . Jag levererade ännu en trasig mätare med hopp om att en skulle gå att få till. Det hela fick ett resultat över all förväntan, hyfsat snart levererades två stycken fungerande mätare, fantastiskt helt enkelt. Ännu en svår grej som kan bockas av på listan, kvar bland prylar som känns lite svajiga är motor, växellåda och tank.
 

På tröskeln till framtiden

Fler svåra plåtbilder men här ser man att innerskärmen är bytt, det är det blanka på bild. Halva tröskeln sitter på bilen och andra halvan ligger under och väntar på inpassning. Som vanligt är det det som tar tid, då man väl greppar svetsen har man kommit långt. Det ryktas även att det sista dörren är på G från Julle, vilket är bra, den må passas in.