Tillfällig matta

Min jakt på begagnad Gt/Sportmatta går dåligt. Fick nåt hugg på Facebook men det blev inget. Lustigt men vad gör man.
Jag har köpt en interimsmatta, en grå från en V4:a. På ett sätt passar den bra men den ligger långt efter den randiga mattan jag vill ha. Den ligger där så länge.

Reglerar lite

Bygger om hemma, rörmokaren på plats och väggar rivs. Tog nån liten minut i garaget ändå om monterade reglagen längst till vänster. Inga konstigheter egentligen men det måste ju göras. Så även om restaureringen går i promenadtakt. Tänkte först fylla i lite svartfärg så texten syns bättre, men ångrade mig, knapparna passar perfekt mot resten, samma slitna bruksskick.

Bättre helhet

 Den inte allt för snygga Manchesterklädseln fick gå i soppåsen, trots patina och proviniens. Även om bilen är sliten vill jag att någorlunda rätt grejer ska sitta på.
En vänlig själ med riklig dos av Saabanda kunde förse mig med en klädselbit som passade ryggen.
Biten var nog från en 96 GT eller Sport för den var lite för bred, fick anpassa till 93-bredd då jag klädde plywoodskivan som utgör baksätet. Komforten består i att skivan är klädd med skumgummi tjockt som en disktrasa.
Till slut monterade jag i bilen och allt var gott.

Inte snyggt

Svårt att se vad bilden föreställer men Zoomar man in så ser man ett skitigt manchestertyg som kläder baksätesryggen. Inte original precis utan sätet blev omklätt för 40/50 år sen. Säkert snyggt då men inte lika uppskattat av mig idag.
Då detta avlägsnats ska klädsel av mer rätt typ på.

Fel sa experten

Fördelaren renoverad och på G. Modellen sitter även i standard 93, Br 4 står det på den om man tittar noga.
Hade man haft en GT från 1958 hade denna varit helt rätt men i en GT av 93 F-typ ska nog fördelaren heta Br 7 om man tror experter och reservdelshandbok. Detta är inte mitt specialområde men Br 7 är nog bättre om man vill varva mer. Att hitta en sån är både svårt och dyrt gissar jag.
Nån bankörning på höga varv blir det nog inte för mig så jag nöjer mig med denna fördelare. Men visst, dyker det upp en Br 7 för rätt slant slår jag kanske till.

Golvläggning

På test la jag i de 2 plywoodskivorna och min balla bit linoleummatta som jag fått av en kompis. Passar väldigt bra i en röd bil.
Men här måste först fixas. Städas och målas naturligtvis men även fixa klädselbitar på innerskärmen. Det finns att köpa nytt men eftersom större biten på höger sida finns kvar så vill jag inte byta, original är original. Problemet är då att hitta en likadan till vänster sida. Jag har en mattbit från en V4 som är väldigt lika. Synd bara att den passar på golvet också. Hmmm, ska jaga lite mer V4 matta innan jag bestämmer hur jag göra.

Sitta rätt

Funderar på klädsen. Att hitta gamla Saabklädslar är svårt, GT är inget undantag. Jag saknar en hel del men en liten tröst är att man kan använda några  delar från Saab Sport.
Det är redan gjort iofs, dörrsidor och framstolarna är från en sport, sidorna är skitiga och går inte att få riktigt rena. Stolarna är omklädda, snyggt men med fel galon och tyg.
Baksätet ser, med viss komplettering ut som en GT och fråga är om jag ska försöka GT-anpassa framstolarna. Mina, ja alla, sportstolar har en egen form, dom är lite spetsiga framtill där GT-stolen är rundare. Det kan gå att göra om med hjälp av en duktig sadelmakare. Ryggdelen ser lik GT ut men är lite bredare, inte så det stör men i alla fall. Första steget vore att hitta två stycken ryggpåsar i röd galon med grått tyg. Än så länge har jag hittat en röd/röd variant.
Inte lätt att hitta men skam den som ger sig.....

Rearör testat

Lite löjligt men det var tvunget att testas. Ljuddämparen med blanka slutröret ser ut som nån slags farkost i Blixt Gordon.

Fynd i eget hus

Letade grejor i garaget och det jag letade hittade jag inte naturligtvis men däremot dök värmereglagen upp. Hade ingen aning om att jag hade dessa, saknar dom till bilen. Det är väl nån mening med allt för vilken dag som helst hade jag tänkt bjuda för mycket för en eller ett par på Tradera. Vill ju helst ha dom med engelsk text men man kan inte få allt. Nästa steg blir att hitta wire som passar.

Prov i kaos

I kaoset under instrumentbrädan fattas också ett och annat. Sidopappen är en så grej. Så bara för att innan jag skär ut/fixar ny kollar jag med en gammal papp. Det ska ju passa men vill kolla för säkerhets skull. Det sitter några reglage under brädan som inte finns där på en standard . Som jag trodde så har sidopappen inget med det att göra . Bara att fixa ny papp alltså. Den skarpögde ser att gummimattan är av nyare modell, ska byta den....

Köpt igen

Lånad bild från en annons på Tradera. Jag köpte en likadan till min förra 93F och nu kunde jag inte motstå då den dök upp på nytt.  Bara namnet ”REA” borde få alla Saabfantaster att gå i spinn. Om bilen med detta fantastiska tillbehör går som ett reaplan eller låter som ett vet jag inte, troligtvis inte, men allt som har flygkoppling med bilen måste ju lyftas fram.
Dessutom är den ganska snygg.

Lack på stötis

Stötfångaren fick sitt lager av lack i alla fall. Resultatet blir nog bra bara jag får korrigera lite och lacka en gång till. Längtar efter att montera på bilen.

Jag hade fel, igen

Jag måste ta tag i elsystemet. Hade ju trott att bakre biten var originalgrejor pga alla skarvar just där bakre härvan går in i a-stolpen. Även lite rödfärg sprutat på kablarna i skuffen fick mig att tro att elsystemet var från tiden före omlackeringen på 80-talet. Svaga bevis, javisst, men man vill ju hitta förklaringar till allt.
Igår tog jag elschemat för GT och började jämföra. Ganska snabbt blev jag tveksam. Färger stämde inte och hela härvan verkar för lång. Som på bild, kabelskor bör det inte sitta här och färgerna på kablarna är fel. Jag lutar nog åt att även den delen är bytt. Det gör iofs inget, jag drar gärna nytt.

Mitt liv med Shell 2

De som känner mig vet att jag har ett liv med Shell. Det har inget med dagens företag att göra förutom med dess historia.
På jobbet, Muséet i Östersund, var jag med och byggde en mackkopia 2002/2003, det var Shell som gällde då så man matades med formspråk, loggor och färger. Shells röd/gula profil passar ju nästan för bra på en röd bil så jag kunde inte låta bli att montera dekalen på bild. Egentligen gillar jag inte dekaler på bilen men vi får se om den får sitta kvar, kanske.

Återbruk

Förbannade mig själv som inte hade ljudisolerande papp hemma. Ville få den på plats innan bakre ”dörrsidan” på höger sida monterades. Då jag väl fortsatte leta hittade jag den originalpapp som satt där innan jag tog bort den för nån månad sen. Den hade jag glömt bort. Helt plötsligt var allt bra igen, papp och plåt värmdes med varmluftspistol innan ett rejält lager spraylim las på. 10 minuter senare satt pappen på plats igen och ingen kan se att nåt hänt sen den monterades 1960.
Sidopanelen som är från en 96 Sport passade sådär men efter lite justering blir det nog bra.

Härlig tider

 Mer baksäte. Det består alltså av en låda med lock varpå dynorna ligger. Mina lock kläddes om troligtvis på 1980-talet med en halvsnygg galon. Den var fult monterad så att sprätta upp och göra om var ett måste. Mycket glädjande såg jag snart att originalgalonen fanns kvar under. Smutsig och skadad men vad gör det? Det går att rengöra och bilen har redan krigsskador så nån till skämmer inte.  Detta blev en glad överraskning, sånt här är det bästa med hobbyn.

Flera nyanser av rött

Baksätet hålls på plats av en galonklädd ribba. Här syns den i extra röd kulör. Kom över en bit ny galon som anlände i förrgår och igår kläddes ribban med viss möda. Hela baksätet provmonterades igen och ribban fick godkänd. Nu övergår jag till baksätets resterande delar, dels en trälåda med två lock på vilka dynorna ligger. Det blir nog hyfsat till slut men många nyanser av rött blir det.