Mera nytt

Ingen höjdarbild kanske, jag vet. Det den visar är en höjdare hoppas jag, ny vindruta från Saabklubben. Förvånansvärt billig, strax under tusenlappen, men endast avhämtning i Skattkärr, ca 50 mil enkel resa, hurra......eller inte. Som tur var skulle vännen J ner till Karlstad, han bor i Stockholm. Det fina med arrangemanget är att han har ett fritidsboende i Hammarstrand, endast 10 mil bort, och ännu bättre att resan till Karlstad för upphämtning och överlämning i Hammarstrand skedde inom 2 veckor.Hyfsat snabb postgång tycker jag. Tack för det ni inblandade.

Dags å tanka.

Nu är det snart dax att montera motor och då behövs ju bensin, en viktig komponent i tvåtaktsröken. Tankröret är väl inte så svårmonterat men gummimuffen mellan röret på tanken och det övre röret saknades. Det jag köpt för ändamålet var för tight. Letade upp nåt på det lokala bildelsvaruhuset som passade, så med några klamrar var det på plats. Jag provmonterade skärmen för att se om röret var rätt och det var det. Nu var det bara det där med vilken olja man ska använda....

Jan for president

Hurra, Gud är god. Ända sen jag började med gamla Saabar har gammalt trasigt tyg gäckat, det har varit stört omöjligt att få ihop en inredning. Inte bara jag utan många med mig har upplevt samma sak, Claes Johansson skrev en bra artikel om detta för nåt år sen där han säkert talade för andra förtvivlade Saabrenoverare. Tänk om det funnits nytillverkning, suck..men nej för dyrt och skulle inte löna sig har väl den allmänna tanken varit. Men nu finns en lösning, en helande medicin.
Då jag återupptog renoverandes av 93:av dök problemet upp igen. Samtal har ringts, mail har skickats, alla med vädjan om att få köpa nån liten klädselbit. Tusenlappar har lagts på nåt som av många ses som rent skräp, men vad gör man inte...
Jag håller på med militärkulturhistoria åxå och där sys uniformer upp i Pakistan, bra kvalité och bra priser. Jag kollade ang nytillverkning av Saabtyg, visst, men jag måste minst köpa 1000 meter. Ok om det kostar 5kr/m men det kostade mer.
I samband med årsmötet pratade jag med Janne om detta, han hade nån kontakt, och han trodde inte det var omöjligt. Jag var mer skeptisk. Nåväl, jag skickade iväg ett tygprov och strax innan semestern kom en provbit som enligt mig såg jättebra ut. Tyget beställdes och för nån dag sen anlände det till Skattkärr. Bara att köpa helt plötsligt, overkligt...Tyget satt inte bara i grå bil utan även i ljusgul bil med svart galon, i svart bil med röd galon och i grön bil, tror jag, med den fantastiskt fina grå galonen. Bara att beställa alltså, jag har redan lagt min order. Nu saknar jag bara bra galon men där har jag en plan. Tack Janne och Saabklubben för detta arbete.

Blankt

1 st skärmlist monterad. Vill göra det före jag lägger body på baksidan. Varför? Jo, på alla gamla lister jag har är clipsen inbakade i nåt mjukt klet, ev skit. Jag tror dock det är underredsmassa vilken alltså kletats på efter att listen kommit dit.
Ett riktigt lyxjobb att sätta dit listen alltså, gjort på 5 minuter och härligt resultat. Mina gamla clips är i dåligt skick, hittade fina till en list, får beställa nya. Det kan det ju vara värt då listerna är NOS.

Börjar bli broms

För nån dag sen försökte jag göra ett bromsrör här hemma. Det gick sådär, hade väl inte verktyg av toppklass och mina nipplar var inte heller fina. Kom då på att jag beställde bromsrör på Mekonomen en gång, till ett billigt pris. Så, jag tog mina bromsrör och åkte till Autotjänst och några timmar senare var det klart, med nya nipplar å allt. Till en kostnad av 450kr, inte värt att göra själv tycker jag, i alla fall om man inte har riktigt bra verktyg. Visst, rören var i koppar och inte silverfärgade, jag får väl måla dom i värsta fall för originallook.

Å skylten igen

Hängde dit gamla skylten igen, nu efter lack. Och, den är inte centrerad, mer noga var det tydligen inte då den monterades första gången. Vete fanken vad jag ska göra. Att borra nya hål i skylten, nej det blir nog bara fult, att borra nytt i karossen är uteslutet, det kan gå att trixa med nån slags skylthållare, måste tänka på det. Beställ ny skylt kanske man tycker.....nej, ingen ful EU-symbol på min bil. Visst EU-märket går att klippa bort, men det känns inte riktigt lagligt. Och det allra värsta, genom hörsägen har jag förstått att om jag beställer nya skyltar så blir de gamla ogiltiga, det får bara inte hända, gamla skyltarna blir kvar, trots skador och sned montering.

Idoldyrkan

För 10-15 år sen gick "historiska" Midnattssolsrallyt delvis i Jämtland med mål i Östersund. En hel hoper gamla garvade förare deltog och extra minnesvärt är att sista sträckan kördes på den klassiska sträckan  Husås-Andviken. Vem som har kört fortast där genom åren är svårt att säga men jag fick mig en pratstund med en av kandidaterna, Carl-Magnus Skoog, han körde museets gula 93:a den natten.
Kvällen efteråt var det bankett i Östersund och jag hade från Länsmuseets sida satt ihop en liten fotoutställning med bilder från forna tiders rallyn. Smart nog tog jag med ett solskydd och penna för att få autografer av några kända Saabförare. Det gick enligt plan, Erik C och bröderna Skoog skrev på. Plötsligt stövlade Björn Walldegård fram och ritade ditt sitt namn. Vad göra? Har är väl inte känd för att ha kört Saab precis. Men, men tackar inte nej till Walldegård. Får se om solskyddet får plats i bilen, kanske...Passade på att ta bild på några av utställningens bilder. Carlsson med 92 runt 1955, bröderna Skoog 1960 och favoriterna, Greta Molander och Helga Lundberg 1958. Kolla in dekalerna i bakrutan, ubercool....

Ägarbevis på papp

Började dagen med att städa garaget, det är ganska litet så man kan inte göra många saker samtidigt tyvärr. Har haft ett stort bord vilket fungerat som lackbox då själva bilen var borta på lackering. Nu med nylackad bil känns det olämpligt att stöka på med färg med risk att söla på bilen. Ny lacklokal är nu inrättad i gamla pannrummet i boningshuset, i rummet brevid har ett stort bord ställts upp för arbete med dörrsidor och karosseripapp. Har letat papp ett tag men kom på att en Saabvän här i stan nödgades köpa nån meter för mycket till sin bil så på nån timme var det löst, nu ska jag "bara" skära ut bitarna. På en pappskiva har skattekvittot suttit + lite till. Jag kommer sätta tillbaka dom men jag fattar inte riktigt ordningen. På den nedre bilden syns pappbiten. Den ljusa ringen är en del av en skattekvittohållare i plast, original kvitton finns. Under det ser man tre skruvhål där den grå ringen på övre bilden suttit, eventuellt med den runda silverfärgade som kan fungerat som ägarskylt. Den följde med bilen och namnet stämmer, Lars Ekman var förste ägare. Men överst ser det ut som det suttit en fyrkantig skylt. Vad har det varit, ännu en ägarskylt? Lurigt detta

3 dagar senare

Ärligt talat har det varit dålig fart i garaget senaste dagarna,  alla fall i mitt. Jag har hjälpt ett par kompisar med mek på en Chevrolet 1953 som ska vara färdig till helgen. Där har det varit vansinnigt mycket mekande sista veckorna. Men framgent får det bli lite mer Saabtid. Ny huvudbromscylinder kom i alla fall och har hängts på plats så bromsjobbet har börjat. Nya bromsrör nästa...

Vilken källa!

Idag lite om bilder. Jag höll på sätta i halsen då jag gick igenom Bror Öbrinks fantastiska bilder på Eskilskällan, adress
eskilskallan.eskilstuna.se
Bilderna är tagna i Eskilstuna, min bils forna hemort. En grå 93, kan det vara min bil? Nej, det är en 93 b såg jag nästa sekund. Bilden lägger ved på brasan som handlar om jag gjorde fel som köpte däck med vit sida i alla fall. Forden som står framför Saaben har vit däcksidor på i alla fall ett däck.
 Jag tycker ju att världen var som vackrast runt 1960 så om man tycker likadant, eller bara gillar gamla bilder, gå in och kolla på bilderna. Ser ni nån grå 93f, hör av er....

Hur kunde jag tro...

Undrade för nån timme sen vad dagens blogg skulle handla om, en kort tur i garaget gav svar, huvudbromscylinder . Jag var tvungen att ta isär den för säkerhets skull, inte upplyftande. Denna renoverade jag för 25 år sen och dum nog trodde jag den var ok, den såg ju så fin ut, utanpå. Hur kan man vara så dum? På alla tvåtakt som jag bytt broms på har cylindern ofta måst bytas, i nåt fall har det räckt att hona densamma. Mysko med denna är att den inte varit i bil utan legat i en plastpåse, och ändå är det små gröpper på cylinderväggen. Jag måste i ungdomlig blåögdhet trott det skulle funka. Men har man stått och jäklats med att få loss cylindern då motorn är i så vet man, ingen önskemek, detta måste funka innan motorn kommer i. Tur det finns att köpa nytt, det gjorde det inte för 25 år sen

En snabel

Då jag ändå mixtrar med vänster hjulhus bak klämde jag dit luftsnabeln. Alltså den svarta slang som utgör en del av den extra ventilationen som tar sin början med ett galler på hatthyllan. Slangen skulle ha en invändig diameter på 90 mm, inte helt lätt att hitta men det gick, på Internet finns allt. Ser bra ut, dock, gallret på hatthyllan hade en lack som påminde om hammarlack, jag lackades silver och det blev inte bra. Min vän Kåre har lovat att rycka ut till undsättning. När det gäller original yta och finish är han rätt man.

Rätt dekal?

Min bil var under 60-talet försäkrad i bolaget Fylgia, ett försäkringsbolag som på 70-talet gick upp i Trygg Hansa. Jag tycker att denna dekal skulle passa bra på bilen. Jag fann den på en Amazon från 1957, illa tilltygad, så sambon fotograferade den och har lagat den i datorn. Det stöldskydd som nämns måste väl vara den armerade kabeln mellan tändspole och tändningslås. Då återstår bara frågan om Fylgia delade ut dessa dekaler till andra än Volvoägare? Rimligtvis tycker jag men svårt att veta till 100%. Har nån nånsin sett en försäkringsdekal på Saab?

Tom tank

Det tog några timmar längre än jag trodde, det gör det alltid, check på tank. Under flera renoveringar, halvrenoveringar, har en dålig tank ställt till problem. Halvgammal bensin som tagit konsistensen av lera har jag varit med om flera gånger och dessvärre även tankar som varit rostiga inuti. Ingen nytillverkning finns ju så denna gång är jag lyckligt lottad. Tanken tömdes för 25 år sen och måste legat bra för den är blank och fin på insidan. Lite lite grus eller småsten fanns däri , men jag dammsög samt sköljde igenom med lite lacknafta. Tankarmaturen var helt stum men lite rostlösare gjorde susen, en ny packning från klubben och se till att den jordade rejält, och den funkar. Röret från tanken till förgasaren är klart så nu väntar jag bara på gummiskarven mellan övre och nedre tankrör, sen ska det tankas och funktion testas. Nu väntar allmänt småjobb innan nästan projekt, bromsar, drar igång.

Från lagret

Vännen J var ner till Karlstad, han bor i Stockholm, men om nån vecka är han nästan i mina trakter. Så, jag bad honom plocka upp en framruta vid klubbens reservdelslager, dom är endast för avhämtning nämligen. Väl där fick han med sig lite mer prylar jag beställt, bla dessa vackra tändkablar, med rätt tändhattar och allt. Sånt blir man glad av.

För extra utrustning

Igår for jag förbi Kent, en man som köpte en 93:a som 14 åring 1970 typ. Vet inte om bilen körts sen dess, jag tror inte det. Det positiva med det är att den fått stå ganska orörd, årsringar finns kvar, sånt som tyvärr suddas ut då man gör en sån renovering som jag gör. Det finns fördelar och nackdelar med allt. Igår var jag ute efter en liten pappbit som sitter på instrumentbrädan, " Avsedd för extra utrustning" står det på den. Fantastiskt att den fått vara kvar sen 1956. Jag mätte och fotograferade för nytillverkning. Såna små lappar satt nog på fler ställen i bilen vid leverans, se bara nedersta bilden, undrar vad den lappen på innerdörren berättar om? Som jag ser det är detta en vit fläck på kartan av Saabkunskap, måhända finns svaren i ett arkiv nånstans som i alla fall inte jag vet var det är.