Ring

Nyckelringar har jag en del, många fina, svårt att välja. Vill helst ha en svart fyrkantig i skinn med en liten rund Saablogga, har inte inte hittat  någon än. Det fick bli Shell så länge , medan jag tänker . Den matchar iaf bilen, sliten och ser gammal ut. Som synes är instrumentbrädan angripen av små rostskador. Dom går kanske att polera bort, vill ha den snäppet bättre.
 

Jubileum!!!!!

Blogginlägg nummer 1000 i min Saabblogg. Den började med 93 F och gick via GT 750 till 92. Samma garage dock, trångt, gammalt, ”skraltig ” enligt någon. Men nära hem, 25 meter kanske ,öoch jag trivs. Min morfar hade en omfattande mekarverksamhet där så nog duger det åt mig. För honom var det mest Volvo, VW, Morris, DKW och Opel. Inte en enda Saab, det har jag vägt upp så att säga. Blir det 1000 blogginlägg till? Kanske…. 
 

Antenn igen

Jo den kom på plats igen. Jag har velat i vanlig ordning och testat täckbricka och lite andra lösningar men till slut kröp jag till korset, antenn har suttit på bilen länge och då jag ändå hittat en bra som liknar de rester som satt på vid köpet så får det bli så. 
 

Bra bok

Många skruvar blir det och att hitta är inte alltid lätt. En mycket bra grej med 92:an är att alla sktuvar fnns i tabellform längst bak i reservdelskatalog . Man behöver gå några steg bara. På bilden har olika sätt delar fått ett nummer, exempelvis skruven nr 20. På närstående  sida kan man läsa vilket reservdelsnumner den har, det är 790017. I den tabell jag nämnde först kan man se att det är en 5/16” som är 1” lång. Bara att börja leta alltså. Men detta gäller bara skruvar, undra vilken längd slangen nr 7 har?

Dagens tidning

Senaste numret av tidningen kom från förlaget idag, gissar den finns i handeln till veckan som senast. Jag har skrivit två artiklar men roligast var nog att vara med på ett hörn då förseriebil 92007 hämtades in till studion. Som nörd gällande tidiga Saabar har jag länge kännt till den så det var stort att få se den, det var kanske enda gången det hände. Claes har gjort ett  fint reportage om bilen så köp tidningen och läs.
 

Lite fler skruvar

Inte så upphetsande kanske men skärmskruv och brickor behövs. Bak propsade Kåre på nya skruvar men fram är det brukade som gäller. De ljusgröna runda brickorna har suttit i bakkant framskärm på en ljusgrön 55:a. Kederlist vänster fram kom på plats ganska lätt. Då högerskärmen är på plats är jag nöjd. Jag har ett mål om hur klar bilen ska vara till festivalen. Satt ett lågt mål, den ska se ut som en bil helt enkelt. Snart är jag där, resten blir bara plus.

Tackar mig själv

 Huven hålls i uppfällt läge av två textilband, som huvstopp. Banden sitter fästade i huv och innerskärm med skruv enligt bild. Brickan är lite speciell då ena sidan är uppvikt för att inte nöta på bandet. Dom går iofs av ändå med tiden. På bilen satt skruvar mm kvar på huven men de två som ska sitta i innerskärmarna saknades. Nu var det tur att jag lagt möda och pengar på reservdelsbilar för rätta grejorna plockades fram ur en låda med skruvar. Visst kan man köpa nytt blankt men detta passar mig perfekt, färdigpatinerade och allt, smörjer upp gängorna och hoppas textilremmarna håller.

Passande

 Perfekt i färg tycker jag. Sidan mot sätet alltså. Eller, perfekt låter stort men det funkar bra och sticker inte ut, tvärtom smälter allt ihop bra. Skruvarna har suttit där, jag vet inte hur länge men några  har spår av grönfärg så de satt där vid omlackeringen som gjordes någon gån mellan  1957-1960. Inte original med gamla på bilen alltså .

Dålig passform

Själva sidan ser hyfsad ut men passformen mot dörren är värdelös verkligen. Dörren är bytt någon gång och det ställer till det. Mot bakre nedre kant är sidan nästan 2 cm för kort mot var den ska sitta mot plåtvecken i dörren. Visst kan gamla buckliga sidor krympa men inte så här mycket. På förarsidan passar det bättre men där finns en jobbig rynka på galonen. Får kanske ta loss den sidan eller i alla fall lossa galonen på något sätt så det går stt justera.
 

Fina grejer

Dörrhandtagen har legat i en plastpåse länge, förre ägaren monterade troligtvis bort dörrsidor någon gång på 1900-talet. Idag tog jag fram det och skicket är absolut godkänt, knoppen på ena veven är lite instabil men det gör inget. Efter ljuddämpande papp började montering av dörrsidor.

 

Bra det där

Den kom på plats ganska bra kederlisten till slut, detta  är den ”sämre” sidan, den andra blev lite bättre men båda är bra. Det blir ofta så då man håller på tycker jag, man blir inte riktigt riktigt nöjd och grämer sig för stunden för att såsmåningom glömma bort det hela. En fin kväll i solen våren 2022.
 

Nygammalt

Alla möjligheter ska köras i botten innan de avskrivs. De gamla dörrsidorna har blivit nygammal  med en ny ljusgrå galon. På så sätt kan den smälta in med den gamla klädseln som jag monterat nu. Låter virrigt kanske, som om jag inte kan bestämma mig och det ligger väl en hel del i det. Hoppas på att kunna montera dem på test så snart det går.
 

Utfyllnad

De som fixat en dörr på 92 vet vad detta är. För er andra kan avslöjas att det är en utfyllnad som sitter inuti rutramens bakkant på dörrarna. Den filtklädda list som omfamnar rutan då den är i övre läge skulle annars bottna för djupt. Passbitar i trä känns gammalmodigt. Min morfar arbetade på en karosserifabrik för 80/90 år sedan, där byggdes i trä och plåt i vacker samklang. Detta känns som ett eko från hans tid. Trevligt i och för sig.
 

Nytt på plats

Ingen nyckel till låsen är vanligt om man renoverar bil. Går att fixa nya nycklar om man har tur och samma  tur behövs för att hitta ett nytt lås. Jag hade tur, Robert hade ett och det passar perfekt . Det förra låset var slut, gick att öppna med vad som helst , en skruvmejsel. I och för sig lättöppnat men nej, inte kul. Det nya kom på plats direkt, sitter som en smäck.

 

Bra med hjälp

Kåre kom förbi och det var välbehövligt, kederlisterna bak skulle på plats och då måste man nästan vara två. I motsats till de trecylindriga jag skruvat på förr sitter de jäkligaste skruvarna innefrån bagaget, mycket mer lättåtkomligt. Men den längst uppe i hörnet som jag skruvar på i bild  kräver långa armar. Man vill ha hjälp med att lägga kedern rätt medan man själv ligger under och skruvar. Vädret  tillät mek utomhus där det är mer plats än i mitt lilla garage. Kederlisterna fram är enklare men allt tar tid. I kväll tog det 3,5 timmar. Om tre veckor lite drygt är det festival. 
 

Slokande

Dörruta på plats hyfsat lätt. Nu ska pappen på insidan limmas och lås på plats. Det är bra mycket stök med en dörr ändå, många moment som måste bli bra. Jag ser att den tillfälliga blinkersen måste bort, den tar för mycket fokus. Det finns redan för mycket lulllull på bilen. Handtaget hänger tyvärr. Har ett nyare som sitter perfekt, störande.
 

En gammal Saab

Jag blir få aldrig nöjd, en jobbig typ. Just nu monteras den gamla inredningen med tanken att den just är gammal. Jag vill att bilen ska se ut som en sliten Saab från urtiden.Lite roligt med den lilla klädselbit som sitter på innerskärmen för att täcka upp eventuell glipa.
 

På skitig trasa

Ofta är mek med 92:an kul men det går ont ibland också. Bilen är lite tjurig och svårjobbad, troligtvis för att den är så sliten, alla delar är dåliga. Jag hade en Volvo  1800 en gång som var lika  tjurig, på gränsen till otacksam. I förrgår kväll var rutmontering dörrar på agendan. Dum som jag var testades inte funktionen i själva hissen först. Så när en ruta kommit på plats tog det emot då jag försökte veva upp.  Inget var i vägen utan mekanismen var kass, funkade stötvis men oftast satt det fast. Fick bort rutan och började på andra dörren. Lika dåligt där fast på ett annat sätt, det knäpper  till var och varannat varv man snurrar på veven, troligtvis är en kugge dålig . Dessutom skiljer sig mekanismerna åt mellan höger och vändter dörr. Den på bild har ett udda fäste för fjädern jag inte sett förr. Jag har 3 st lösa dörrar över  som kan få vara donatorer och som det inte räckte kom Jonas förbi med ytterligare 2 st 92:dörrar idag. Nya försök i morgon hoppas jag.
 

Läge att laga

E Hör du till typen som lagar saker i stället för stt köpa nytt, lappar skjortor och byxor och stoppar strumpor. Jag gör det inte så ofta. En skjorta som kostat 149kr svider inte så mycket att kasta då det slitits hål på armbågen. Jag är kanske inte ensam, det är enkelt att köpa nytt. Det har måhända skett en förändring. Under självhushållningens tid då det tog 80 timmar att sy sig en skjorta var det naturligt att lappa och laga. Då kungen blev skjuten 1792 hade han stoppade strumpor på sig. Han hade nog råd med nya men tydligen lagades det även i hovet. Jag har iaf lagat en trasig sida i inredningen även om jag inte bara vill behålla funktion utan även ursprung. Pappen var helt av och det hade säkert varit enklare att byta. Men här är pappen märkt med chassienummer, kollar man noga står det 019 med gul krita. Det vill jag bevara så med en pappremsa, popnitar och lim håller det ihop igen. Visst är sidan sliten, långt ifrån perfekt men bra nog i bilen. Nu ska jag försöka laga passagerarsätet.

 

S igen

Det dröjer väl ett tag innan bilen får nya plåtar så gamla S-skylten åkte på igen. Det är mest så det inte ska se så naket ut på festival men samtidigt är det faktiskt bilens senaste identitet och den har funnits sen1958 så den förtjänar att sitta där. Det börjar i alla fall se ut som en bil, om än motorlös.
 

Framför liket en kväll

I bakgrunden den grå 54:an, eller delar av den, bra reservdelsbil. I förgrunden bakskärm med nypåsprutat klet. Det ligger redan epoxigrund (och kitt i skarvar) så detta känns  mest för utseendet men visst skyddar det också. Så nu är det dags att plocka fram kederlisterna och montera. Efterlängtat.
 

Bra häng på dörrar

En videosnutt vore på sin plats men jag lyckas inte ladda upp den. Nåväl, båda dörrarna är på plats och det tog tre timmar. Jag var rädd att det skulke passa dåligt men den vi fick göra på båda sidorna var att bryta isär det nedra gångjärnet 5 mm, då passade allt perfekt. Tur vi kom på det tricket för  vi var inne  på att shimsa med brickor men så mätte vi alla gångjärn som vi hittade och ett var större och det banade vägen i kväll. Den som vet ser att vi inte har rätt skruvar, de ska ha kullrig skalle. Men att hitta såna i rätt dimension är svårt och dessa blev jättesnygga. En bra kväll alltså för mig och Kåre .

 

Lite kaos

Ett enkelt elsystem, jo så är det, men…..Jag kopplade på batteriet utan uns till liv, det kommer ström men den når inte så långt. Ju fler gånger jag krånglar mig in under instrumentbrädan desto mer tråkigheter möts man av. Liksom resten av bilen har modernisering gjort i omgångar. Kablar är avslitna och avklippta här och var. Allt måste gås igenom och fixas helt enkelt. Som jag kännt på mig senaste veckorna är det omöjligt för mig att hinna besikta innan Saabfestivalen. Motor och låda sitter inte ihop, tanken måste fixas, avgassystem har jag knappt tänkt på, plus allt stök med elen. Det hinns inte med på en månad med den lilla tid jag har. Får jag köra innan vintern ska jag nog vara glad. Men bilen ser ändå ganska hel ut så ner till Trollhättan kommer den i vilket fall. Saab Cars Magazine ska en slags monter på plats så jag ska försöka mygla till mig en plats där. Visst, trist att inte köra men ser man det positivt får jag och Kåre rejält med tid att prata med folk och visa de som eventuellt vill kolla på bilen och har man tur få tips inför fortsatt montering. 
 

Härdat

Fäste för stänkskydd, vänster bak. Det var dåligt och byttes för någon månad sen. Kåre hittade ett lämpligt ämne som svetsades på plats. Det högra fästet var intakt. Dags att borra hål men tji fick jag, mina borrar dög inte. Det var ju lite Kåres fel som valt ett så hårt rör. Han fick fixa och på lunchen igår dök han upp med betydligt bättre borrar än mina. Snabbt gjort om man har bra grejor.
 

Tackar

Kjell-Åke fixade leverans av helt bakre motorfäste, snabb leverans, tacksamt, som vanligt gällande honom. Skicket är som mitt trasiga men helt, jag behöver inte ens lacka det, perfekt. Monteras i morgon. 
 

Ett par söker

Det förra paret sitter redan på växellådan och dessa ska på drivaxlarna, själva knuten. Här lackade och med nya gummin. Det blev ett litet avbrott för just nu är det mest arbete med elsystemet. Där finns det mesta men signalhorn har någon tagit. Jag har nåt fungerande som troligtvis suttit på Folkvagn men det funkar och duger gott så länge.