Kåre nitar han

Fick en bild från Kåre som är i färd med att nita lamell. Efter ett tag meddelade han att han gjort fel, gjorde om.  Putsat upp centrumet har han gjort också, finfint. Då det är klart finns inget hinder kvar i attt para ihop motor och låda. Jag har ett, kanske optimistiskt, mål att ha motorn på plats  innan semestern börjar i slutet på juli. Men jag har ingen brådska, det är väl ett par år till nästa Saabfestival.
 

Beställt

Beställde ett rengöringskit för tanken. Vissa tycker kanske det är onödigt men folk jag litar på har använt produkten med gott resultat. Bensintanken ser så pass bra ut så den funkar säkert men blir bilen stående kommer kondens och rost nog  tillbaka så behandlingen  som ska till säkerställer förhoppningsvis att det inte sker, trots stillastående.
 

Mer matknadsfynd

På marknaden i samband med Saabfestival gjordes fler ”fynd”. En man kom med en instruktionsbok ämnad för tidningens projektbil. Han hade ägt en 92 för mkt längesedan och  boken hade blivit kvar. Ända till nu, jag lägger den i handskfacket och hoppas  den får ligga där till ragnarök.
 

Ring ring

Två ringar av ett säkert ganska onyttigt material ska ge kopplingen rätt bett. Två satser inköpta på marknaden i samband med Saabfestivalen, inte av mig, jag var redan på väg hemåt, utan av Robert som hade ögonen med sig. Kåre erbjöds sig att nita ihop det så grejorna finns hos honom nu.
 

Mätt

Det kom ett paket, tack Kjell-Åke. Tankarmatur av fabrikat VDO. Jo jag vet det ska sitta en Stewart Warner i tidiga bilar men att hiita en sådan känns svårt och om jag mot förmodan gör  det kan jag alltid byta. Denna fungerar men behöver eventuellt en rengöring av lindningen, vi får se, ska testa den på plats först. Kjell-Åke testade den med mätare och den klipper då och då, som volymratten på en gammal radio. Det behöver rengöras för att bli perfekt. Nu hoppas jag kunna komplettera med en rengjort tank. Hämtar hem min i morgon, spännande….
 

Ny behandling

Det fick bli cementblandaren som nästa instans i försök att få bränsletanken ren inuti. Recept finns, vissa föredrar sand eller grus, jag valde M8-skruvar och disel. På bilden är Urban på g med att fixa ett nytt ”hack” så blandaren kan vridas till önskad vinkel, med tanken lutandes lite framåt. Efter några timmars körande fick jag en rapport om att det börjar se ganska  bra ut.
 

Spolning

Daniel har firma med en massa spolbilar och en av dem rullade in på gården igår kväll. En slang  med 60-gradigt vatten med olika munstycken gjorde jobbet väl. På tankens övre vägg var det svårt att komma åt så kanske är nötning enda vägen. Tricket med betongblandare, en näve skruvar i några  timmar är kanske behövligt. Urban har betongblandare sa han, det får kanske bli en tur till honom i Buskholmen.
 

Är det möjligt?

En Biltemagivare i Saab 92, är det möjligt? Kanske. Claes M har gjort försök och det verkar som  han lyckats. Jag hakar på såna diskussioner då min givare gick av. Jag har häng på ett par begagnade som ska kollas upp först. Innan dess måste tanken bli ren inombords. Det blir jobb nog det.
 

Torrt

Bilen stod kvar på trailern ett dygn  och även om den ser hysad ut nu, som här vid avlastning, måste lacken få ett sista lager. Våtslip och Autosol har gjort lacken ganska torr, den suger åt sig vatten och blir flammig. Kåre testade med en sealer. Tre lager behövdes innan lacken var mättad. Ser bra ut på den testade bakskärmen så det får nog bli så på hela bilen.
 

Tankelände

Ett tag innan festivalen bestämde jag mig för att strunta i drivlinan, att få allt på plats och besiktat blev för tight. En stor del i den tanken låg just i tanken, bensintanken. Att en gammal sån är dålig är inget nytt och då jag öppnade 92:ans igår upptäcktes att den inte var ett undantag. Insidan är ytrostig och tankarmaturen gick sönder  vid inspektion. Jaha, nu blir det jobb. Rengöra insidan har jag en plan för men en trasig armatur känns jobbigare.
 

Urladdad

 Efter en intensiv tid av förberedelser och genomförd festival är jag lite urladdad. Helgen i Trollhättan var fullmatad med prat och folk. Jag hängde mest vid bilen i Saab Cars Magazines monter och pratade med folk som var nyfikna. Jättekul, dels att träffa såna jag haft digital kontakt med men även alla nya och gamla kända ansikten. Tyvärr tog jag inte så mycket bilder och dokumenterade. Förutom folk var det höjdare att köra och åka bil. Claes pigga 93:a bjöd på en fin tur, jag körde Robets 92:a, mycket skoj och i till ceremonin på torget åkte vi i 92007 som vi både skrivit artikel om, och som även lånats ut till festivalen. 

Lite anspråkslös

Lite lugn dag på något  sätt trots att jag pratat med folk om bilen hela dagen. Ställdes upp brevid 92007 och många kom förbi med blickar och frågor. I morgon blir väl stora dagen vid museet. Lång dag att vänta gissningsvis.
 

På plats

Lååång resa till Trollhättan men till slut så är vi på plats. Bilen lämnad på museet och min del av en föreläsning överförd till datorn i konferensrummet. På hotellet fanns gamla Saabbekanta. Som det ska vara på Saabfestival alltså. 
 

Mot födelseorten

Lastat onsdag kväll klockan 2300. I morgon bitti åker vi mot Trollhättan.Det är 73 år sedan bilen var där sist.
 

Sista innan

En sista grej fixad innan färd till Trollhättan. Rullgardin skruvas fast och testas. Jag har två gardiner vilka inte är helt lika varandra, denna  är nog för ny för min bil, sätter på den andra såsmåningom. I morgon ska bilen förhoppningsvis lastas och på torsdag morgon bär det av söderut.

Tät skärm

De senaste dagarna har jag sett två exempel på byte av gummiläpp uppe på kylatskärmen i trä. På min bil ser det helt annorlunda  ut. I stället för en ett platt gummi nerkilat i träskivan finns i stället en p-list spikad med en aluminiumlist. Trodde det alltid sett ut så men Robert undrade om den inte var bytt. Jo så kan det vara, måste kollas. Iofs kommer jag inte springa åstad och byta direkt, hsr större ”problem ” än så att lösa.

Stel stos

En av kanalerna som går mellan kylaren och torpedväggen och är del av fläktpaketet, det är två stycken som någon gång säkert var hyfsad mjuk följsamt galon . Stos kallas debi reservdelskatalogen. Nu är dom stenhårda och spruckna. Eventuellt kan man få dem följsamma med värme, det kan vara min väg. Men jag måste vänta då kylaren unte är på plats för evigt , kanske måste den ur i samband med att motorn sänks på plats . Kjell-Åke har lyft stosproblematiken till Reservdelslagret så har man riktigt tur blir en nytillverkning aktuell. Många 92-ägare skulle nog köpa nytt om det fanns.
 

Redan klar?

Om en vecka är vi förhoppningsvis mitt uppe i festival i Trollhättan. Undrade för mig själv om det jag redan är klar att åka, få någon dags andrum? Polermaskinen har gjort sitt, för nu, den behövs några vändor till om allt ska bli bra. Men lite till kan man alltid göra och fem minuter senare var jag igång med lite bättringsfärg vid vänster blinkers. Jag ska hålla ett kort föredrag om bilen på fredag så visst har jag ändå att syssla med förberedelserna. Ha en bra helg.
 

Polerar lite

Taket är svårt att polera, jag vet inte riktigt varför. Bilen är lackad med en färg i glanstal 50, dvs halvmatt. Efter det har jag våtslipat och polerat med Autosol som beskrivits tidigare, med bra resultat. Men på taket vill det inte bli riktigt bra. Försökte maskinpolera i går men icke, det blir blankt men med tråkiga repor. Kan det behövas mer våtslip? Kanske. Körde en sväng med 1200 papper och nu ska det få torka riktigt innan jag fortsätter. Ibland upplever jag att Autosolen blir som en smet, det kan ha varit att ytan inte var riktigt torr. Fortsätter i morgon.
 

Packar åt andra

Saabfestival betyder att träffa många man inte sett på ett tag. Ett bra läge att lämna  över  grejor som andra behöver, i stort och smått. Jag har börjat  packa. Barret behöver ett pedalställ till Sonetten, någon annan grejor till värmepaketet Saab 92 och till Claes finns både domkraft från 1958 och nya rullar till frihjulet passande hans 55:a. Mortens framspoiler inte att förglömma. Själv hoppas  jag på ett takställ och eventuellt ett par bromstrummor.
 

Dagens skruv

Bakom bränslepumpen sitter dagens skruv . Den ska egentligen vara 7 cm lång och  dimension är 1/4 tum. Den saknades och visst hittade jag en ny blank i mm-gänga på bygghandeln men det var ju inte riktigt det jag ville ha. Fick till slut tag på en lång rackare som används till fästet till förvärmarrlret på 93:ans grenrör. Helt lagom i skick men en cm för kort. Går  att använda men bricka och låsbricka är bara att glömma. Jag letar vidare alltså .
 

Underavdelning

I kväll blev det flera småjobb. Framhjulen har glappat lite och jag fattar inte riktigt varför . På ena sidan kunde jag dra åt bromstrumman lite hårdare och det hjälpte men på andra satt den som berget. Bytte alla  bultar som håller fälgar och då blev det mer stabilt. . Det får duga så länge. Inne i kupén testades hjulhusmattor och den på bild ser verkligen grå ut. Jag tror den är svart under all smuts så detta får också bli en tillfällig lösning. Då jag tar riktigt tag om elen så måste ändå grejor bort här under så limning av mattor får bli då. Vidare polerades dörrarna och jag letade fram ännu fler skruvar. En vanlig garagekväll  med andra ord.