Bäste dräng

Själv är bäste dräng heter det ju, ibland stämmer det.
Gummilisterna till mina sidorutor har varit ett långt kapitel där jag själv inte alltid tänkt rätt men där det blivit bra till slut. Jag har skrivit en del om det men här kommer hela storyn, nästan.
Det hela började med ett misslyckat monteringsförsök. Ruta med gummilist i original hade tvättats och listen smörjts in med massor av klet, som jag fått av glasmästaren, jag hade även fått låna ett snöre för monteringen. Snöret las i spåret och försöket tog vid med resultat att det skar sönder listen som snart var obrukbar.
Ett samtal till klubben gav glädjande nyheter, på två veckor ungefär skulle ett par nya lister vara klara, de skulle vulcas bara. Toppen, nytt är bäst. Eller....?
Två veckor gick och inga lister dök upp, inte heller två månader senare fanns några lister. Efter många turer, lite tjat och många samtal kom listerna, efter 8 månader. En underleverantör hade slarvat grovt men men, ingen mening att gråta över spilld tid så glasmästaren bokades in så monteringen skulle bli riktigt gjord. Men icke, listen byggde för mycket, 5 mm ungefär. Jaha, nya samtal till stackars Janne på klubben utan nån riktig lösning. Mitt i eländet ringde jag Kåre och beklagade mig. Han menade att det är som vanligt då man håller på med gamla bilar, enklast att fixa själv. Visst visst, ute i garaget igen hittade jag en list från en 93b, den är ca 22 mm för lång så jag klippte av den helt sonika och en halvtimme senare var rutan på plats med hjälp av en skruvmejsel. Nån dag senare kom det nygjorda 93b lister från klubben så jag gjorde samma snitt och försökte montera andra sidorutan, men nej, den listen byggde 3 mm för mycket och det var nog för mig som gav upp efter två timmar. Nästa steg blev att ta en original 96-list och vända ut och in. Den är alldeles för lång så även den fick klippas och på 15 minuter var rutan där med hjälp av samma skruvmejsel.
Senaste och förhoppningsvis sista kapitlet kom idag. Mina avklippta lister hade inte perfekta skarvar precis och för att spackla ihop det hela dök Kåre upp idag och var bäste dräng. Med hjälp av ett svart klet som heter Tec 7 och en spackelspade blev mina sidorutslister helade, stort tack. Vill inte tänka på att framrutan återstår att montera, ska njuta av nymonterade sidorutor ett tag först. Bilrenovering ger perspektiv på ordet tillfredsställelse, jag har aldrig förr njutit av en nymonterad sidoruta.

Inredningsjobb

Så var det äntligen dags att leta fram alla klädseldelar, sadelmakaren dök upp idag, efterlängtad verkligen.
Planen är att återbruka galonen och använda nytt tyg från klubben.
Vet inte hur många samtal jag ringt och hur mycket pengar som ödats på gråröda klädseldelar de sista åren men nu finns det på plats, i överflöd nästan. Dörrsidorna till 93 b som jag bytte till mig har jag tyvärr ingen användning för, tänkte nog lite kort för 93b och 93f har inte likadana dörrar och således är dörrsidorna olika varandra, helt olika faktiskt. Nåja, må vara, nu siktar vi in oss på att få till en snygg inredning av det som finns att tillgå. Ett första steg blir att fixa masonitskivor till dörrklädsel, de jag har är bra ruliga.

En ruta till

Efter mycket om och men är andra sidorutan på plats. Det som jävlats är gummilister, svårt att hitta bra begagnade och nytillverkade passar ej. I går kväll satt jag med en nytillverkad list till 93b, lite för lång alltså så jag hade kapat den 22 mm. Efter ett par timmar gav jag upp, listen bygger 3 mm för mycket och 3 mm runt om gör exempelvis 6 mm på höjden. Rutan gick inte att få dit. Mitt i eländet kom jag på att testa en originallist från 96, den är ganska lik om man vänder insidan ut. Så efter ha kapat bort ca 15 cm kom rutan på plats på en kvart, lätt då man har rätt grejer. Visst kommer jag måsta ”spackla” med nåt svart klet där jag kapat men det kan jag leva med. Med rutan på plats kunde jag inte motstå ännu en dekal, denna från försäkringsbolaget som upplyser om att bilen har stöldskydd , dvs den armerade kabeln mellan tändningslås och tändspole. Jag har aldrig sett den dekalen på en Saab men väl på andra bilar med samma stöldskydd.

På’n igen

Min våta dröm om en spraymålad motor blev inte riktigt sann, eller inte torr i alla fall. Färgen torkade bara fläckvis och idag med mer än en månads torktid så är det nästa lika illa som efter första dygnet, kladdigt här och där. Det rätta är väl att torka bort färgen med nåt starkt lösningsmedel men innan dess prövar jag med att pensla på lite färg där det inte torkat. Nån sa att det borde blivit nåt fel med härdaren i färgen. Så kan det  vara, jag blandade kanska för dåligt. Min förhoppning är alltså att härdaren i den färg jag penslat på idag ska ”smitta av sig” på den underliggande tunna sprayfärgen. Dumt kanske men värt ett försök.

Festivalklar

Så finns äntligen en deadline spikad för mitt bygge, nästa års Saabfestival i Trollhättan 7-9 juni.
Kommer jag hinna klart? Det finns ju dom som renoverar en bil på 72 dagar men den farten kan inte jag hålla. Men nog borde det gå, rutor och motor ska i, inredning sys och dörrar och skärmar monteras. Sen hjulinställning och besiktning.
För första gången i projektet får jag kanske planera, skriva listor på vad som ska göras. Börjar med att boka boende i Trollhättan.