Ingen kromglans

En fin dag med sol och snösmältning, en stötfångare har smält fram och jag får testa lite. Det jag behöver är stötfångarjärnen, ett måste då huven ska monteras. Kromdelarna har jag nya förutom mitten fram. Den verkar omöjlig att hitta och nytillverkning verkar dröja. Visst går järnen att montera lösa men bilen ser mer hel ut med blankdelarna på plats.

Lite Chevadelar

Varför inte lite amerikanskt i bilen? Ni som läst bloggen då och då har nog förstått att jag gillar original, så vad är nu detta för larv? Nja, det kan vara en lösning på ett problem. Jag tvättade ju bilbälten med dåligt resultat och att få dom superbra med annan metod ser jag som svårt, halvbra som bäst. Hitta oanvända känns svårt så varför inte nytillverkade för Chevrolet. Ett par jag känner var förbi med sin Volvo 444 igår, underbart originalskick på bilen. Men dom ville ha bälten och köpte enligt bilden. Fy fanken så snyggt med nytt, till och med spännet är lite Saablikt. Priset är ju inte heller nåt att fundera på. Men fundera på detta det ska jag....

Gardinhållare

Jag har köpt en NOS kylargardin för dyra pengar. Men vad hjälper det då korgen där gardinen sitter ser tråkig ut. För nåt år sen fixade jag i ordning en dylik korg men jag har troligtvis skänkt bort den. Typiskt, för det här är en grej som är jobbig att fixa, många ytor som ska slipas innan lack och trångt för fingarna. Den korg jag har är rejält bucklig i nederkant, funkar måhända på nåt ratrodbygge. För mig börjar letande igen.

Att vintern varit våldsam veta nog alla. Jag har haft 80 cm snö på gården och uppskottade snövallar har varit det dubbla. Då det snöade så ofta blev jag till slut less och fuskade med skottningen, bland annat utanför förrådet. Likaså har bara en garagedörr varit fullt öppningsbar. Så att få ut och in grejer har varit svårt helt enkelt. Men nu börjar det bli hög tid att bära tillbaka grejor till garaget. Huven är ofta i vägen men jag måste ju fixas även den. Lyktinsatser har jag nya men allt annat må målas eller putsas. Men det skakigaste är dock att mycket är nylackat och hur man ska lyckas med att inte repa eller buckla i mit lilla garage, ja det vet i fanken.

Misslyckad tvätt

Peppad av en Saabkollega som fick sina bälten jättefina med rotborste och såpa gjorde jag liknande försök i kväll. De få bälten jag äger lad i
blöt ett tag och sen gick jag loss med borsten. Borsten blev smutsig och äcklig men på bältena syndes ingen förbättring tyvärr. Lite moloken hängdes de upp på tork med en undran om vad som gått snett. Jag gör nog ett försök med tvättmedel innan jag ger upp.
Bälten till veteranbilar är svårt. Visst jag behöver inga bälten i bilen med frun vill nog ha ett och dottern måste. Men nu dröjer det nog ett tag innan dom, eller jag, ska provåka, så jag hinner tänka nåt varv till på detta.

Brev

På dörrens insida men bakom klädseln har det suttit en slags papp som jag tror skyddat mot fukt. På mina dörrar fanns inga spår av detta men jag har sett det på andra Saabar.  En som absolut vet hur det ska göras är Emil i Uppsala. Han har testat med nån papp men den var inte bra, släppte igenom fukten för lätt tror jag. Till slut föll valet på en tunn vaxduk vilken i alla fall till utseende liknar originalpappen. Jag har fått se bilder på det hela monterat och det ser jäkligt ”grett” ut. Då var det en extra glädje att jag fick resterna av duken uppskickad till mig. Tack

Slangen som inte finns finns visst

Uppe på kylaren vid påfyllningen sitter ett litet rör som väl fungerar som överfyllningsskydd om kylaren börjar koka. Då kan överflödigt vatten ta den vägen och vidare genom en påkopplad slang som slutar på yttre sidan av innerskärmen , som på första bilden.
Lite mysko är det i reservdelshandboken som menar att slangen, nr 18 på bild nedan, bara finns på den lilla kylaren som blir avlöst av en större vid chnr 60 000. På min bil finns i alla fall fall det utgående hålet för slangen i innerskärmen och min nyrenoverade kylare har det lilla röret vid påfyllningen där slangen ska sitta. Jag tycker alltså att en slang är på sin plats. Men att hitta en slang var  inte lätt. Den skulle ha en inre diameter på 8 mm och en yttre på 10 mm samt vara svart. En tunn gummislang alltså där ”godset” högst får vara 1 mm. Jag såg framför mig en vakumslang eller nåt men utbudet i Östersund är inte stort så jag gick bet. På en slangaffär fick jag höra att tunna svarta gummislangar inte tillverkas längre, hållbarhet/säkerhet kan inte garanteras utan dom är med fördel armerade idag och då blir dom tjockare, typ 12 mm om den är 8 mm inuti. Hmm, vad göra. Jag köpte en genomskinlig PVC-slang av den typ som används för spolarvätska. Yttre diametern var 9 mm så med 1 mm till godo fanns det plats att klä in den med en svart krympslang. Resultatet blev förbluffande bra, känslan precis som jag minns att originalslangen kändes. Problemet var bara att den inre diametern var 6 mm och inte 8, den var för tight alltså. Men då ändå varmluftspistolen var framme förstorades ena änden med hjälp av värme och en mejsel och sen fick man vara snabb att trä den på röret på kylaren. Hoppas den krymte på plats sen för då lär den ju sitta.
Men det återstår att kolla det här med reservdelshandboken , jag har aldrig sett nån stor kylare utan överfyllningsskydd.

Då man inte söker finns dom

Så dök den upp på Blocket, en perfekt bil, i bruksskick å allt. Synd det är två år för sent bara. Som jag sökte efter efter en juste originalbil utan resultat. Antalet 93f som varit till salu de senaste åren är få överlag, ett par tre bilar och nåt vrak, så jag hade kanske för lite is i magen, vad vet jag.
Nåja, nu har jag kommit en bra bit in i renoveringen av min bil och än så länge artar det sig väl och originalbilar kräver ofta lite jobb även dom.
Fick just klart att motorn inte blir klar närmaste månaden, motorbyggaren ska till Amerika en sväng, ingen fara, jag har att göra ändå

Konstig korv

Om ändarna på korven varit runda hade man kunnat tror det var just en konstig korv, av tysk typ kanske. Men sömmarna avslöjar att det är tyg. Dessa tygkorvar sitter bak under hatthyllan och stadgar upp innertaket på nåt sätt. På nedre bilden ses en fin 93b med korvarna på rätt ställe. Nåväl, mitt nya innertak kräver nya korvar och som tur var kunde jag fånga en i läskigt skick hos min vän Jonas. Denna måste dissikeras och jag väntar mig mer läskigheter såsom smådjur och mögel. Allt detta med förhoppning om att utröna vad den innehåller, nån slags fetvadd gissar jag. Nya korvskinn av rätt bomullstyg behövs sen innan stoppning och återståede montering.

Väntar

Just nu är det mycket väntan som sätter krokben för renoveringen. Fönsterlister inte minst. För innan fönstren är på plats, monteringen kan vara lite kladdig, vill jag varesig montera innertak eller dörrlister. Och dörrlisterna måste på plats innan instrumentbrädan som i sin tur måste på plats innan några andra grejer kan fixas. Surt att en sån liten grej som gummilister till sidorutor kan försena så.
Att motorn måste renoveras på nytt var naturligtvis ett bakslag men det problemet är rätt isolerat, det mesta i motorrummet är redan klart.
Inredningen är också en grej som låter vänta på sig. Sadelmakaren lovar att dyka upp men men.
Visst finns det att göra ändå, skärmar och dörrar ska på, men förseningarna gör att det knappast blir nåt kört denna sommar. Vi får se

Men det är ju inte rätt

Jag har nog visat bilden förr, denna gång gäller det den inringade styrleden (heter det väl?). Tittar man på filmen som bilden kommer ifrån ser man att leden är klart grågrön i kulören. Tidigt i renoveringen köpte jag ett par såna från Saabklubben, av vilka en inte var komplett, gummibälgen saknades bla. Dom lades åt sidan och ett par nya monterades , permanentsmorda utan smörjnippel. Synd, ville hellre ha gamla NOS än nytillverkade. Men så efter ett tag dök Kåre upp med en styrled från en Morris. Gummibälgen och lite annat passade perfekt så plötsligt hade jag ett par styrleder i original. Men dom är inte monterade än. Svagt av mig som skryter om att bilen originalrenoveras. Bara att byta alltså.

Grilldags

I väntan på motor blir det tillfälle att montera grejer på huven, det är en del. Jag har några grillgaller hängandes på garageväggen. Det här är två delar, gallret och sargen. Naturligtvis finns skillnader mellan mina grillgaller. En ser äldre ut då gallret är i metall (tror jag). Nästa modell har ett galler med plastigare yta. Det känns som det första är äldre och det är naturligtvis i sämst skick, synd då det känns mest 93, de andra är kanske från 96. Dags för lite forskning angående grillgaller alltså.

Motalaträff

För andra året kom jag att besöka Saabträffen i Kjells garage på annandagen. Det bjöds på fika och jag fick äntligen se denna malmgrå 66:a live. Hade en likadan för 12 år sen så jag blev lite nostalgisk. Det här är bra och snygga bilar tycker jag.
Annars är det lågtryck, eller kanske inte. Har knåpat ihop en artikel om bilen till Saabklubbens nästa tidning.