Work in progress

Ligger sjuk, mancold, inte mycket aktivitet alltså.
Har i alla fall kommit en bit med tillverkningen av förvaringsfack. Trädelarna är monterade och målade och klädsel är på g. Tänkte customisera lite och klä i bilens tyg och galoner. En bit på väg men en del kvar.
Till vänster det fack jag lånat och har som förebild, tacksamt.

Proviniensens makt

Min morfar var bilmekaniker och fixade även bilar privat, så många så jag tappat räkningen, ingen Saab dock. Detta ledde till att han bytte bil ofta, var och varannat år liksom.
Så här i efterhand har jag förjäves letat efter nån av hans Duetter och Oplar men icke, det mesta är skrot, synd tycker jag.
Nåja, nu bilfilt. Varför ska man ha en bilfilt har jag ofta undrat? I en modern bil har jag sällan haft användning av en filt. Förr verkar filtar varit mer anväbdbara, i alla fall om ser till hur många veteranbilar som innehåller en bilfilt.
Så, jag testar olika bilfiltar. Har flera i fantastiska 50-talsmönster men fastnar ändå för familjens gamla rutiga. Lite helyllekänsla. Just det att det är familjens och att den följt med i alla Volvos, Oplar osv genom åren gör att just den får ta plats i baksätet.

Mer nöjd

Förutom att jag skurit fel uppe i hörnet och måste göra om är jag mycket mer nöjd än för nån dag sen. Plastlisterna ger ett bra uttryck och kulören  gör att dom inte gör nåt väsen av sig,  monteringen tar typ 10 minuter. Det var bara det där med att gira hörnen rätt.
Lyckas jag med det har jag nog hittat en lösning jag är nöjd med.

Plast - framtidens material?

Så ja, 6 meter plastlist anlände från Örebro. Nu blir det alltså nya försök med dörrlisten. Denna list skall alltså klämma fast gummilisten i stället för den tygklädda, vilken jag alltså inte är nöjd med.
Färgen diggas starkt, grå list kommer passa i grå bil.
Sen har den lite tygaktig struktur, nåt jag egentligen inte gillar. Nåt som ska se ut som nåt annat gör ofta inte det.
Men denna typ av list sitter i massor av bilar och jag har inga ” hard feelings” gentemot plastlisten. Nya tyglister verkar svåra att fixa, då kan en kompromiss vara på plats. Ingen kan ju säga att jag inte sökt lösningar. Om detta är den bästa lösningen vet jag inte, vi får se sen jag provmonterat. Försök nr 3 med dörrlist på G alltså.

Vacker list

Äntligen kom kederlisterna på bakskärmarna på plats. Mycket beroende på att jag fick hjälp. Hur man lyckas med detta själv förstår jag inte även om det bevisligen finns dom som gör det.
Tackar Kåre för hjälp.

Inte nöjd

Dörrlisten lämnar mig ingen ro. På övre bilden är den på plats och dörren går att stänga perfekt, även om inte listen ser perfekt ut, knölig och dan. Hade det funkat lika bra på andra sidan hade jag kanske varit nöjd men det gör det alltså inte, trots timmar av justerande.
Tycker listen är lite för vit, den har varit gråare i min bil.
Så, jag har beställt och prövat många lösningar. Ska testa en lösning i plast. Örebro agentur skickade prov på en grå kantlist som i kulör, se bild, stämmer mkt bra med min trasiga originallist. Men visst, plast är inte tyg. Men jag vill pröva alla vägar.

Reaplan

Gällande Saab är kopplingen till flyg alltid nära. Jag tyckte därför det var kul då jag hittade en avgasförlängare som heter REA. Då den troligt är lika gammal som bilen gick det att lägga ett hyfsat bud på Tradera.
Idag hämtades den och då Kåre ändå var här monterades den. Han justetade lite först med plåtsaxen och sen kom den på plats.
Om bilen får ett avgasljud som liknar REAplanet vet jag inte men det skulle förvåna. Men känslan är helrätt tycker jag.

Klart framåt

Billiga eller inte, jag tycker priset är bra för nya grejer. Så med nya stjärnskruvar snäppdes utseendet upp ett steg. Nytt är nytt helt enkelt och är det bra gjort som här blir man glad. Om nån petimeter tycker att skruvara sitter snett på nedre bilden så är det inte så, det kaneravinkeln som ställer till det.

Efter många timmar

Dörrlist på plats av version ett, dvs original med nytt tyg. Dessa lister har nog tagit 30 timmar nu men är inte riktigt bra än. Det sitter ganska bra men är lite knölig, nåt jag hoppas kunna fixa, så vi får se om det sista är gjort än med dörrlisten.
Dörrsidan är också monterad, saknar bara sprintarna till vev och handtag, dom små grejerna försvinner snabbt.
Justerade in låset så dörren stängs väldigt bra, se film.
På vänster sida är också dörrlisten på plats men det är en bit kvar innan dörren stängs lika bra som på högersidan.

Mugghållare i Masonite

Jag dricker gärna kaffe i bilen, på modernt vis. Alltså köpa nånstan i stor pappmugg med tilltugg. Dyrt men enkelt.
Hade en 9-3 från 2002 som saknade mugghållare och det slutade ofta med spillt kaffe, inte bra. Det vill jag undvika i den här bilen så hur göra, mugghållare var ju inte standard 1960 precis?
Det här har jag funderat mycket på, allt från att ha nåt skydd på sätet till att helt enkelt solka ner sätet med kaffe och Snickers som en naturlig del av billivet.
Men jag har även tänkt på ett sånt där armstöd man ser ibland som sitter mellan framsätena. Att hitta en verkar svårt men att bygga ett borde gå, helst om man har en förlaga.
Ett upprop på Facebook gav frukt förvånandsvärt snabbt och med hjälp av snälla människor hade jag ett hemma efter nån timma. Just det var svart och grått men jag hade ju sett att det fanns i rött och i samma Facebooktråd kom en bild på den röda varianten efter ett tag. Så nu är det bara att börja bygga. Tänkte mig en konverterad variant med hållare för pappmugg inne i själva lådan. Har även tänkt på att klä det med bilens egen galon men det får vi se, först ska jag såga ut bitarna vilka består av plankbitar och Masonite.

Rätt möglig text

I allt elände med tätningslister sticker jag emellan med att limma textremsan i säkringsdosans lock. Inget nyskick precis. Har letat förjäves efter ett kuvert där jag sparat textremsor från olika Saabar och kopior jag gjort på dessa. Klubben har nån till salu men jag tycker inte texttypen stämmer riktigt. Såsmåningom måste jag lösa detta, eller hitta kuvertet men så länge får det bli original i locket.

Riktigt jäkligt

Trodde jag hittat en bra lösning på dörrtätningslisterna, se bild. Hade ett prov på en tyglist med vilken jag klämde fast gummilisten, liksom det var i original.
Original tyglister känns bortom all räddning så detta var en bra väg tyckte jag.
Men.....fick tyglister igår och efter 5 timmars försök gav jag upp. Tyglisten känns för liten på nåt sätt. Det är en kantlist som ska klämma över en plåtkant helt enkelt men då gummilisten ska emellan blir det mkt svårt att få på tyglisten. Vidgar man dess spår lite med en mejsel går den på plats men tappar gripförmågan, dessutom blir den lite bucklig och ful.
Vad göra? Kalla på hjälp, javisst, vännen Kåre kan trolla ibland men detta kan kanske vara även honom övermäktigt.
Tyglisten finns på ett par butiker och jag har beställt prov från alla, ifall dom skiljer lite åt. Finns även tyglist med gummilist inbyggd, inte originalutseende men dock, samt en uppsjö av kantlister i plast, som på en nyare V4 ungefär. Även av dessa hoppas jag på prover innan helgen. Ska det jäklas så ska det....,

Ute

Ville köra ut ur garaget för att starta upp och se om allt funkar. Ut kom jag men bra funktion var det inte fullt ut. Koppling/växling lirar inte, den kopplar inte ur riktigt och växlar går inte i riktigt dom heller. Men jag kunde köra ut trots det, dessutom rasslade det nåt hemskt. Rasslandet kom från två håll, dels tar fläktremmen i jalusiet för kylargardinen och dels låg startmotorn på. Både grejerna är justeringar som man får ta. Dock, det viktigaste var att motorn lät jättebra under de 5 minuter den gick och att jag inte såg några läckage. Bra dag alltså även om diagonaldäck inte är det bästa på blankisen.

Dörrarna stängs

Större delen av mellandagsmekandet har ägnats åt dörrarna. Det tog kanske 30 minuter att tömma dom på lister, rutor och andra mekanismer innan lack. Det har tagit X ggr så lång tid att få ihop dom igen, 30 timmar kanske av micklande. Sätta delar på plats och ta bort igen av en eller annan anledning hela tiden har det kännts som. Jag hade samlat alla prylar i en låda och nu är lådan tom på användbart och dörrarna är klara och går att stänga mycket smidigt.
Men säg den lycka som varar, testade tätningslisten som sitter mellan kaross och dörr. Den bygger lite gran så plötsligt gick inte dörrarna att stänga lika smidigt. Blir väl att justera lite till. Men först ska tätningslisterna renoveras, dom ser lika illa ut som i många andra bilar. Hårt patinerat bruksskick är en förskönande omskrivning.

Nu snackar Saabanda

Häromdan klagade jag lite över att jag inte hittat rätt skruv till posisionsljuset fram. 4 mm försänkt stjärnskruv med kullrig skalle var alltså svår att hitta i lilla Östersund, fick köpa dito spårskruv på bilden som substitut. Var väl nöjd så, tyvärr.
Men en Ola läste bloggen och tipsade om Bauhaus. Bra tips men närmaste är Sundsvall, 18 mil bort. Ola förstod allvaret och stack och köpte till mig trots storm och elbrist i sina trakter. Nu är dom förhoppningsvis på väg med post.
Saabandan - en del har den......

Helljus

Idag med rörlig bild. Kåre kom och hjälpte till med mina elproblem. Hälften hade jag kanske löst men 4 ögon ser mer än 2, eller, Kåres ögon såg det inte jag sett, det var problem med jordning i blinkers vänster fram. Bromsljuset som slutat funka berodde på att jag lyckats dra isär en koppling under instrumentbrädan så det var lätt ordnat. Nu funkar det i vilket fall, supertack till alla som hjälpt till, nu lyser alla bilens lampor som dom ska. Som vanligt då Kåre är med åtgärdades några otidsenliga skruvar, nu satt dom på blinkersglasen fram. Ska egentligen vara 4 mm försänkt stjärnskruv med kullrig skalle, vi hittade bara dito spårskruv, men snygg var den till skillnad mot de jag hittat, nytillverkade stjärnskruvar kan vara väldigt fula. Gott nytt år.