Mer folkligt

"Så där svenskt fult" minns jag en kommentar föll över en 200 år gammal svensk patronväska för fältjägare, nån gång för 20 år sen på ett museum. Det kommentatorn menade var inte att väskan var så ful utan vi jämförde med militaria från andra länder, där är det oftare tillgjort med krusiduller och snirklingar. I Sverige är det mer funktionellt, patronväskan ska funka, vara ändamålsenligt. Då behövs inga extravaganser i form av påklistrade attribut. En god princip enligt mig som gillar funkis. I samma ordfamilj som funkis finns "folkligt", i betydelsen av företeelse eller lösning på ett sätt som folk gör (eller gjort) i allmänhet.
I mitt Saab 93 googlande dök en bild som belyser detta upp. Jag minns inte var, ännu mindre vem fotografen är, men han ska ha all heder av sitt fotografi av ratten. Helt underbar enligt mig, vardagskonst i sin prydnad. Nån har alltså lindat ratten med nån slags platta plastsnören som man känner igen från 50-talets inredningar, stolar, papperskorgar och små burkar exempelvis. Som rotting fast i plast, lite safari som från en dansk designstol från tiden.  Om detta fanns att köpa som rattbeklädnad vet jag inte men ack så läckert, nåt att tänka på för oss få som inte föredrar träratt framför originalratten i sitt fantastiska flygplansuttryck.

Blink blink

Har velat länge om blinkersinsatser, klubben säljer ju nytillverkade, säkert jättebra, samtidigt har jag sparat originalgrejor, sådär bra att ha. Jag gör ett försök med dom. Glasen diskades och polerades, insatserna var mer sorgliga, den silverblanka lacken satt dåligt så jag tog bort resterna och lackade med vanlig silverfärg, inte så reflekterande jag vet, men jag har kört så förr och det har fungerat. Resultatet ser bra ut vid provmonterig men visst kommer det krångliga då dom ska jordas i skärmen så småningom.

Det perfekta skicket

Vad som är det perfekta skicket på en bil kommer nog alltid diskuteras, alla tycker olika, bra det. Jag försöker hålla det på nivån som nytt där det går, eller där jag orkar, men inte mer. Lätt är det dock inte. Låset här får vara ett exempel. Hur dessa sätt ut nya är svårt att säga men jag tror inte dom var högblanka, nån beläggning verkar dom ha, vet inte vad. Nästa bild är NOS slangklämmor, dom har iofs legat länge men jag vet inte om dom ändrar skepnad utav att ligga i en påse i 40 år, jag tror inte det. Klämmorna får gå på som dom är, låsen får måhända lite lite mer puts.

Tysta golv

Har man väl börjat med ljuddämpningspappen är det bara att fortsätta. Jag har köpt 2 varianter, en tunnare på Mekonomen om en tjock på det lokala bildelsvaruhuset. Jag väljer att lägga i den tunnare då den funkade bra i bagaget.Reservdelshandboken visar ungefär hur pappen ska vara skuren, bra, även om jag improviserar lite grann. Jag har en bit gammal våffelpapp sparad så den får stå modell för nya främre sidor. Bettet i limmet är verkligen bra så det gäller att inte sikta för mycket fel med bitarna om man vill kunna justera. Pappen är lätt att skära men det tar ett par timmar trots allt. Nu är förhoppningsvis golvet lite tystare. Nästa steg blir att hitta justa mattor till inre hjulhus att limma på, det kan jag ha, det jag inte har är pappen som sitter nitad framför dörrarna.

Fortsätter vänsterut

Skärmarna är inte monterade utan bra provisoriskt dithängda. Då jag ändå hade gummirengöringen framme från arbetet med bakluckelåset rengjordes de 2 tankrörsgummin jag har. Lite ruliga ser dom ut men monterat ser det bra ut. Check på det.
Nu börjar jag fundera på att sätta i rutorna, är lite tveksam då dom är i vägen för mekningen. Samtidigt vill jag få i dom innan känsligare saker som klädsel kommer i. Kanske ska sätta tanken på plats först?

Mer bak

Blogg nr 100 detta år tar upp tråden från nr 99, dvs bagage med lucka. Jag har lås, utan nyckel, ahhrg inte kul, som monterade trots allt. Putsade upp handtag och lås, trots försiktighet försvann lite av galvaniseringen, eller vad det nu är, på låskistan. Jag försöker ha som princip att använda bilens originalprylar om dom går att putsa upp. Här blev det ettsvårt val huruvida jag skulle skicka låset på omgalvning, men då alla prylar putsats upp tyckte jag det såg bra ut, mest synd jag saknar nyckel

Ett I-landsproblem

La i ljuddämpande papp i bagaget, kändes så där. Anledningen till olustkänslan är avsaknaden av rätt papp, våffelpapp som den kallas. Jag har inte hittat den i nyproduktion . Tänkte ett tag ge mig på att göra strukturen själv, har hört talas om folk som gjort det, men det kändes inte värt mödan på nåt sätt. Men det är väldigt väldigt synd att det blir så här, måtte nån ta upp tillverkning igen, och tipsa mig om det. Då hjulet kom på plats blev det rätt bra ändå iofs.

Helig stund

Helt plötsligt blev det dags för ett av renoveringens höjdartillfällen, montering av det vackraste av Saabemblem. Detta är en händelse som är svår att dela med nån annan, vissa högtidsstunder firas bäst själv. Nåja, nylackad lucka, nyputsat emblem och monterinssats från Erik R behövdes.
Men naturligtvis var hålen för små, fyllda av lack. Jag tog en skjärnmejsel av minsta format och borrade lite och sen gled märket på plats med lite milt våld. Clipsen och gummibrickorna på insidan ger originalkänsla och resultatet och humör är på topp.

Rätt nummer

Det här med nummerplåtar är svårt, extra svårt om man inte hade möjlighet att skaffa ny plåt utan EU-symbol. Jag har bilens slitna plåtar från 1974 kvar, på den bakre sitter skattekvitto från 1976, jag visade en bild tidigt i denna blogg. Fränt men slitna, men vad ska man ha i stället? Jag har ingen bra lösning. Dom halvbra alternativen är alla olagliga men jag vete fanken om jag vill sätta en ny skylt på bilen, de små nya är ok, men inte mer. Funderar på att köra med gamla numret fram, jag har i alla fall köpt skyltar och bokstäver.

Man lär sig nåt nytt var dag

Två huvemblem, tillsynes lika men icke. Fick igår lära mig att det finns olika varianter, en tidig i aluminium och en senare i krom, jag ska ha en i krom tydligen. Saabklubben hade en fin begagnad som jag beställde, mycket passande var emaljen hel så då var den saken fixad hoppas jag.

Ren luft

Hade lackat luftrenaren för 25 år sen, den såg hyfsad ut men behövde en översyn, se längst ner. Även klammrarna var svartlackade och det måste justeras. Klammorna la jag i färgbortagningsmedel med följande puts. Luftrenaren lackades i halvblank svartfärg, bara att montera..

Helt säker

Jag har just nu ingen aning vilka bälten jag ska ha men hur jag än gör tror jag det blir svårt att kringgå de vackra spännet som sitter på originalbältet. Jag skulle behöva nån fler uppsättning med fina spännen, får se om det dyker upp.
Dekalen måste i alla fall nytillverkas, ingen större konst hoppas jag men det måste göras. Den finns att köpa till Volvo men det hjälper ju inte, den är dessutom i fel storlek. Bra som inspiration kanske.

Lysande

För några månader sen skrev jag om lampor till nummerplåtsbelysning , dom var inte helt lätt att hitta.
Idag var det dags att montera, mittre sandplåten kom från lackeraren förra veckan. Lite svårt var det att hitta "plåtmontageskruven" eller vad nu den clipsliknande skruven kallas, utbudet i Östersund är inte 100% alla gånger. Men min vän Kåre kom till undsättning. Resultatet blev perfekt. Ofta är själva glaset, dom är av plast, spruckna, så det gäller att vara lätt på handen.

När nöden är som störst

är hjälpen som närmast brukar det heta. Idag stämde det delvis. Som jag har letat och köpt tändspolar, den ena har tyvärr varit sämre än den andra, så har det hållit på. Idag var jag hem till Calle, en jag handlat delar av i många många år men jag hade inte tänkt på att fråga honom om detta. Först var han och spanade in bilen och sen drog vi iväg till hans centrallager. Han hade några begagnade spolar som vi skulle kika på men efter ha sett alla nya delar jag monterat på bilen, och de svindyra hjulen, så förstod han vilken nivå på grejor jag söker och ur gömmorna kom en ny spole. Gummidamasken saknas dock och dekalen har skinit ur, saker som går att fixa. Men först ska spolen iväg på kontroll. Men kul att jag hittade en ny, man får aldrig ge upp, den som vilar segrar inte.

Testar tork

Mötte Hr Ekendahl i Hammarstrand idag och fick ett par torkarblad i hand. Väl hemma kunde jag prova på lite och det blir bra förhpningsvis, får se vilka torkararmar jag använder till slut, av det knippe jag har är 3 st likadana men lite kantstötta tyvärr.
Annars jagar jag fortfarande tändspole av originaltyp, det måste funka bra dock, jag fick en begagnad med posten häromdan och har ytterligare nån på G. Det får bli en tur till bilelekrisk verkstad, jag har varesig kunskap eller instrument för att testa funktionen.