Rostig förhoppning

En GT har nyckelstart och inte dragstart som en standard hade innan 1962 ( eller om det var halva 61).
Tändningslås finns ju även på standard men det sista fjädrande startläget saknas. I alla fall på de enheter jag har.
För att krångla till det sitter tändningslåset ihop med tändspolen med en armerad kabel. Och, slutligen, har  inte GT samma tändspole som standard.
Så, utmaningen  är att hitta rätt tändspole med armerad kabel med lås som har startläge. Såna fanns att köpa dyrt för några år sen men nu har i alla fall  inte jag hittat nån. Jag får bygga en egen enhet.
Planen går ut på att hitta en tändspole med startfunktion i låset och sen klippa av kabeln till standardspolen och koppla in en högeffektsspole.
Så det jag letat är alltså ett tändningslås från 1962 eller 1963, året efteråt kom en ny lösning.
Så 3-4 tändspolar har jag köpt på mig med förhoppning att någon skulle vara rätt, men icke.
Men som kanske nån läsare minns så hittade jag en grön 63:a som kvalificeras som skrotbil. Lyckligtvis satt tändlåset kvar, inga nycklar fanns. Men nu efter lite letande har jag hittat en ny låscylinder som är på väg med posten.
Så länge monterades den gamla cylindern bort på det rostiga låset. Inte är det vackert och inte har jag testat funktionen heller, men jag hoppas det funkar.

I press

Denna lite suddiga och röriga bild visar ena värmekanalen som ligger i press på hallmattan.
Då den är gjord i papp blötte jag upp den lite snabbt i duschen och la den mellan 2 brädbitar som blivit över  efter en pågående renovering av farstun. Vågade inte blöta upp för mycket så vi får se om detta räcker för att räta ut denna lite deformerade värmekanal. Den får nog ligga pressad fram till helgen. Inte på hallmattan dock utan på ett element i källaren.

I det lilla

Lite nymålat men jag missade den lilla pinnen, den får ju färgen skavd rätt snabbt ändå iofs.
Hade i alla fall nya ”bussningar ” liggande så denna enkla men bra lösning på huvöppning/gångjärn lever vidare ett tag till.
I bakgrunden ser man motorrummet, där behövs det jobb.

Hyfsat utgångsläge

Plockade fram ett pat uppsättningar av värmekanaler från en 93. Den ena är helt ok men nästa har böjt till sig åt fel håll samt plattat till sig på nåt sätt. Ska leta lite till men jag tror inte jag har någon bättre.
Nåja, det bör ju gå att ordna, funderar på blöta upp den felande och fixera den runt en bräda av rätt storlek.
En av slangarna har flera hål, nåt som känns lätt fixat ändå.
Glädjande nog finns båda gummianslutningarna, den ena är lite vinklad och jobbig att fixa om den saknas.

Uppgradering

Här uppgraderat värmesystem som säkert många känner igen, själv har jag bara hållt på med den tidigare varianten med de långsmala papplådorna i stället för dessa munstycken. Den här utgåvan är säkert bättre men jag byter mot original ändå.
Ska bli kul att få bort all gammal s..t
här. Nån verkar målat med rostskyddsfärg bla. Under syns dock den röda kulör som jag hoppas återställa så småningom .

Inventera eländet

Tog en stund med att inventera det som kom fram under instrumentbrädan. Mest  för att få en uppfattning om vad som behöver skaffas som jag inte har.
Alla stag till torkarmekanismen behövs, liksom stag till rattstången. Att hitta ett rattstångsstag från GT är väl omöjligt. Får nog snickra ihop en från den som sitter där och en standard. Prylar till värmepaket har jag tror jag.
Hastighetsmätaren på bild är av sporttyp och ska bytas ut. Den som satt i är tillverkad 1965 enligt texten på baksidan.

Okörbar bil

Nu är bilen okörbar. Men även hur det än må vara med en körbar bil så är detta nödvändigt.
Lyfte ut instrumentbrädan och synen under är inte trevlig. Svårt att hitta nåt rätt här. Elsystemet är utbytt och jag vet inte om jag sett nåt värre. Värmepaketet är för nytt och jag tror man fått byta stagen till vindrutetorkarna därför.
Rattstången är lika fel den osv osv. Vet inte riktigt var jag ska börja? Ratten är i alla fall rätt

På rally

Den lokala veteranbilsklubben har vinterrally idag. Jag åker i baksätet i en Rover. 5/10 Saabar är med och jag gillar den grön 55:an bäst.
Undra om jag nånsin får åka vinterrally med GT:n?

Sidogöra

Som ett litet sidoprojekt försöker jag hitta tonat spegelglas såsom det är i spegeln på instrumentbrädan på GT/Sport. Borde vara enkelt men glasmästare i Östersund skakar mest på huvudet och menar tonat spegelglas förpassades till historien efter 80-talets spegelväggshysteri.
Ja, kanske det. En glasmästare hittade en liten bit som dock är lite lite för tjock. Fick i alla fall ett glas utskuret så det blir spännande att se om det passar i hållaren.

Spegling

 Min bil var försedd med en backspegel jag aldrig sett förr. Ett USA-tillbehör enl vissa men jag var inte så impad, dessutom har jag en Sportspegel över. Så på nya brädan monterades originaltyp av spegel enligt mig.
Av en slump frågade jag en Saabprofil i Vallentuna om det fanns nåt värde i USA-spegeln. Ganska snart stod det klart att det var just USA-spegeln som skulle monteras i bilen. Jag fick ge mig, hade kanske tänkt fel.
Spegeln är avbländbar, kul iofs men jag har aldrig blivit bländad då jag kört 93:a. Inte lätt för nåt ljus att nå in genom den lilla bakrutan menar jag....

Mkt trevligt

Klädseljakten fortsätter. Min plan just nu är att använda mina sportstolar och modifiera dom lite så dom får mer GT-look. GT-stolen är lite nättare än sportens, bla är ryggen smalare. Visst kan man mäta och kapa rör och meka på för att minska bredden 5 cm men jag ser det som svårt, helst om man ska få en begagnad klädsel att passa på det hela.
Ryggen behåller jag i sportbredd helt enkelt. Men bättre klädsel måste på mina USA-omklädda säten.
Så det är naturligtvis helt jättekul att ha ett par ryggpåsar att testa. Slitna av ålder och brukande, perfekt skick alltså.

Påträffad triangel

Som många andra kollar jag Tradera var dag i jakt på grejor. I några månader har jag spanat efter rätt sorts varningstriangel, utan lycka.
Jag och  en kompis köpte en hel del grejor av en Saabprofil i Arjepolg för 10 år sen, bla en hel banankartong varningstrianglar, kändes som vi hade norrlands största samling av trianglar.
Jag var och kollade den lådan för ett tag sen men där fanns ingen som passade, mysko.
Men som av en händelse låg den bara framför mig en dag i garaget. Var den legat gömd vet jag inte men jag hade säkert lagt den på ett bra ställe så jag skulle hitta den.

Inte fel färg

Efter montering av stötisen märktes det tydligt att inte plåtbiten som syns undertill måste målas. Det bar iofs snabbt gjort samma kväll men då jag kollade resultatet nästa morgon undrade jag verkligen om jag tagit rätt färgburk, kulören såg lila ut. Kollade noga 2 gånger och det ät faktiskt rätt, det är stötisen som skuggar helt enkelt.
Färgen får sitta.

Komplett

Så var fördelaren komplett. Jag hittade ett nytt men dammigt fördelarlock bland saker jag inte visste jag hade. Bra man hittar sakerna innan man köper nytt, så brukar det tyvärr vara.
Såg att det är ett litet hål i locket , för ventilation säkerligen, det har jag faktiskt inte sett tidigare.

Vänligt

Häromdagen skrev jag om säkringsdosan som börjar bli komplett, en liten sak som tagit tid. Papperslappen i locket hade jag i en knölig variant. Men vad göra, jag hade ingen annan.
Ett tag efter blogginlägget publicerats fick jag ett mail. En trogen bloggläsare hade en oanvänd papperslapp liggande. Några mail - och swishvändor senare låg den på posten och idag kom den.
Om texten stämmer med 93F vet jag inte riktigt, det skiljer sig mellan modeller/årsmodeller, men den fyller nog väl sitt syfte.
Stort Tack, Saabandan- en del har den...

Bättre stötis

 Stötfångaren som hängt med från USA får nu vila upp sig i förrådet ett tag, kanske för evigt. Visst, original är bäst som jag brukar säga men stötfångaren var sorgligt sned och ful, se nedersta bilden.
Den övre bilden togs igår efter byte. Denna stötis har även stötfångarhorn men saknar den gula tejp som den förra hade, inte saknad av någon.
I samband med bytet böjde jag upp en av plåtarna fram, nåt som resulterade i att den gul/vita plåten under blev synlig. Innan kvällen var slut hade plåten fått ett lager röd färg.
Det vita som syns vid luftintagen är snö, huven fick stå ute ett tag då garaget är trångt. Borde passa på att städa också.

Äntligen

Så till slut dök det upp en säkringshållare, delen till vänster på bild, levererad av Saabprofilen i Vallentuna.
Mina två förra har jag själv förstört genom att försöka vrida på skruvarna. Dom kan sitta så in i bomben så bakeliten i dosan brister. Så nu tog jag det piano, massor av VD40 och ett försiktigt vridande på skruvar. Dom satt ganska löst, tre stycken jävlades lite men nu är det klart att användas.
Lock har jag många av och en knölig papperslapp från en 59:a fanns också. Papperslappen får jag nog gå på försiktigt med strykjärnet tror jag så del blir lite slätare.
I vilket fall, nu kan dragning av ”nytt” elsystem börja. Äntligen.