Blanka steg

Jag har köpt tröskellister, högglanspolerade till och med. Tröskellister fanns som option men helblanka, släta men inte fullt så blanka satt på GT 750 om jag har rätt. Tröskeln på 93 f/96 är känslig, fötter skaver snabbt bort lack. Folkligt och original javisst men jag kunde inte riktig stå emot bling blinget. På bild en gåva från en vän, bilatlas och mina renoveringsmattor från Volvo.

Inte lätthittat

Det tog ett tag men idag kom dom, nya tyglister till dörrlister . Så länge jag sysslat med Saab har detta varit problem och nytillverkning har inte gått att få till. Dörrlisten är en "allt i ett" lösning, gummilisten kläms fast av en tygklädd metallist. Att hitta såna i fint skick är mkt svårt så ofta byts det ut mot V4-list  helt i plast. Ett alternativ är att klä om listen. Men hitta tyglist som är 5 cm bred och 3 meter lång i rätt mönster - går det? Nästan inte. Det finns nåt som duger på Örebro agentur eller VP- Autoparts. Via Janne på reservdelslagret fick jag kontakt med en dam som väver tyglister och idag, ca 5 månader senare dök dom upp. Jämfört med de gamla tyget är det rejäl skillnad , det är det mörka som ligger på det nya som satt i bilen. Inget man vill ha i en nyrenoverad bil alltså. Nu ska jag bara lista ut hur de monteras på bästa sätt.

Inte Musse Pigg

Detta är inte Musse Piggs öron utan två gummibitar. Den ena som saknar en bit är ursprunglig på bilen, ett tillbehör. Den vänstra är ersättaren. Det tillhör en urluftningsanordning som börjar med ett litet galler på hatthyllan där luften ska gå igenom ner i bagaget. Därifrån finns ett hål i innerskärmen, tror det kallas stos, genom vilken luften lämnar bilen. Gummibiten,är tätningen som öppnas vid utblås men stängs annars och hindrar smuts från att komma in i bilen. Om det funkar vet jag inte, vi får se.

Svåra beslut

Det må låta löjligt men efter mycket funderande och testande är spolarslangarna på plats. Som bilden visar blev det genomskinlig slang med svarta kopplingar, dvs en ren kopia på de slangar som följde med bilen då jag köpte den. Alternativet var svart slang men jag hittade inte rätt kopplingar och inte heller optimal slang. Hur det såg ut från fabrik är svårt att sia om, svart ser man på några originalbilder och jag tycker mig se blank slang på bilder från 60, i vart fall 61/62. Nog om det, nu är det provsprutat så nästa grej på plats blir tändspole.

Med hjälp av M6

Som lovat kom nya bränslepumpen på plats. Skruvarna om håller den var M6 och jag som letat och prövar skruv i tumdimention , tji fick jag. Fint blev det i alla fall, hoppas det funkar lika bra, det är en brytarlös vatiant från klubben, den ser mkt bra ut. Nästa steg blir spolarslang, jag har några stenhårda gamla som följde med bilen, genomskinlig slang och svarta kopplingar, ingen konst att fixa nya. Men....de ser inte ut som på gamla bilder där slangen är svart och kopplingarna vita,vem, eller vad ska man lita på, bilder eller gammal slang som satt på bilen?

En grej/dag

När bilen blir klar är svårt att säga, jag har ingen brådska men nästa sommar vill jag köra, om inte förr. Just nu har jag som princip att skruva på en pryl dagligen, minst. Idag blev det laddningsregulatorns tur. Som vanligt togs de gamla skruvarna med upp på järnaffären för att stå som modell för nya. Med nylackad bil och nya pinaler känns det fel att klämma dit fula skruvar så antingen ska det vara nya eller upputsade original. Nu är bilden suddig men skruvarna blev perfekt. Nästa tur till järnhandeln kommer bla bjuda på jakt av skruvarna som håller bensinpump , har mycket ny skruv hemma men ingen som passar. Kunde iofs tagit med pumpen vid dagens besök men dels tänkte jag inte så långt och dels måste jag ha nåt att göra i morgon.

Så blev det hjul

Motor, inredning , lack och hjul, renoveringens dyra delar och igår fick jag hem hjulen. Efter rengöring av däckmontörens smutsiga händer på vita sidan ser det riktigt riktigt bra ut. Tyvärr får väl hjulen ställas undan under en filt tills det är dags för montering av finhjul. Än så länge får renoveringshjulen sitta på. Om inte annat slipper jag skita ner vita sidan med smutsiga fingrar.

Gamla fel åtgärdas

För 25 år sedan målade jag om hatthyllan till bilen. Tydligen var jag inte så noga för den är på tok för mörk, se överst i bild. Här har jag lagt den målade brevid en sliten originalhylla. Under gummilisten har den orenoverade hyllan kvar rätt färg, tror jag. Bara att ta fram NCS-kartan och bryta fram ny kulör alltså. För bästa resultat köper jag nog en sprayburk . I morgon ska däcken på fälg hoppas jag...

Småjobb

Ett stänkskydd på plats. Inget jättejobb men det ger bra resultat. Började med att jämföra med de gamla, monterade dom för att se hur dom satt. Dom satt bra så då skulle de nya monteras på samma sätt. De gamla plattjärnen skrapade jag av och lackade. Med 2 st 20 mm M6 skruvar monterades de hela, men var lugn, jag ska byta mot skruv i tumdimention.....för att var säker på att det ser bra ut provmonteras det andra stänkskyddet och jag mäter så de båda sitter rakt och på samma höjd. Voilà som tysken säger....

Extra skydd

Nu när karossen är hemma igen kan skruvandet åter ta normala proportioner. Måste erkänna att några inlägg här i bloggen varit lite krystade i brist på saker att göra, renoveringen har skötts från soffan med inköp och annat. Men nu blir det hands on alltså. En grej är stänkskydden bak. 93f har ett heltäckande system, uppe i skärmen sitter ett plåtskydd vilket fyller ut skärmen. Det avslutas med gummiflärparna på bild. Den nedre vänstra är ny och enkel att montera på förarsidan, stänklappen brevid har suttit på bilen. På passagerarsidan måste man skära sönder för att lämna plats åt ljuddämparen. Detta känns ju som ett enkelt uppdrag, måste tillverka/slipa ren metallbitarna som fungerar som bricka för skruvarna, måste köpa skruvar också, för nån monteringssats har jag inte sett.

Hemfärd

Med hjälp av Saabvän kom bilen hem via vagn igår. Det har varit ett rejäl resa för att komma så här långt
, visst, de lösa delarna, luckor, skärmar och dörrar är inte lackat än men nog känns det som man nått halvtid i renoveringen, nu ska kommande skruvande bestå av nya delar och rena skruvar och inte tvärtom som det varit hittills . Tror jag ska börja med bromsar då inget annat är i vägen så att säga, eller slangarna för vindrutespolningen kanske.

Lackad lurad

Grabbarna på lackverkstan lurade mig rejält. Att karossen skulle lackas denna vecka har det varit tal om, inte mer. Jag sa till dom att fota och skicka bilder då det var på G. Idag var jag där i ett helt annat ärende, skulle hämta några smågrejor dom fixat åt firman. Dom ringde i morse och sa det skulle vara färdigt mitt under dagen. Vid lunch kom jag dit för att hämta pinalerna, av min bil syntes inte ett spår. Undanskuffad i nåt hörn för att inte vara ivägen hann jag tänka innan jag steg in genom nästa dörr. Men, ingen Saab i nåt hörn utan kablam...lackat å klart. Mycket vackert jobb, hade svårt att åka därifrån. I morgon får jag hämta hem den.

Hjul på ingång

Igår var jag och hämtade upp fälgar. Blästring och lack har fått 5 st ganska trista fälgar rödvinsröda. Färgen på fälgarna må diskuteras, ska dom vara maronröda eller toreadorröda? Av de få färgbilder som finns från tiden är det svårt att hitta svaret, har sett båda. Men nu går jag på en bild av en känd tävlingsbil, Le Mansbilen.
Nu ska fälgar och däck paras ihop bara...

NOS förvånande

Följer man bloggen kunde man för ett tag sen läsa om då jag gjorde i ordning dörrhandtagen, det är det till vänster på bilden. Handtagen är svåra då dom bara sitter 1960, 61 blir dom grå med svart galon enhetligt, men 60 fanns dom i 3-4 kombinationer. Jag lackade om den grå plasten och bytte svart vinyl mot röd. Handtagen köpte jag på Tradera. Resultatet blev helt ok så jag la handtagen på hyllan bland färdiga delar.
Döm om förvåning då ett par NOS dök upp på Tradera, det ska inte kunna hända, utan vinyl men gummistoppningen var med i mkt bra skick liksom resten. Köpte dom ganska billigt, så får vi se om jag letar reda på en bra vinyl och klär dom, NOS är ju alltid bäst.

Slip slip slipare

Nu när karossen nästan är slipad börjar turen komma till skärmarna. Även om dom ser ganska bra ut så finns ojämnheter och bucklor. Men idag kom en bild från Brandon, ena skärmen är klar för slipgrund, man ser det gått lite spackel.

Haltar lite men....

nästan där. Bjöd emot nån annan Saabfrälst på Tradera om tre nya navkapslar och fick dom. Det hade naturligtvis varit bättre med fyra stycken men då det gäller navkapslar gäller det att passa på, det görs inga nya idag. Med nya dyra däck och nyblästrade/nymålade fälgar måste jag ha riktigt bra kapslar, jag har ju även allt annat krom nytt, nästan. Nästan där alltså.