Passare

Dags för att passa in dörrar och dags för Kåre att rycka ut, eller in kanske. Då man ska justera dörrar är det bra att vara själv även om de duktiga fixar det  på egen hand.
Jag har aldrig behövt justera in en dörr så jag behövde absolut hjälp. Kåre berättade om en gammal Morris på vilken han justetat dörrar en hel dag innan han blev nöjd.
Vi höll inte på en hel dag, knappt 2 timmar. Men gångjärn och skruvar hade inte monterats bort så läget var kanske gynnsamt.
Hur var då passformen? Bra tycker jag. Mot ena framskärmen lite sämre och det är mitt fel. Just den skärmen blev rejält lagad och jag passade inte in den mot kaross och dörr innan lack. Jag köper det men vet det finns dörrspringefanatiker som kommer reta sig på detta.
Efter jag tackat Kåre för hjälp och han åkt hem sktuvade jag på dörrlåsen. Att få låsen att klicka i perfekt verkar också vara trixigt, får se om jag klarar det själv.

Slutligen

Till slut dök den upp, den efterlängtade fjädern som sitter på kedjan till kylargardinen.
En struntsak javisst, men ingen har velat sälja en till mig, ingen som har nån lös kanske.
Hasse W löste det hela, en sån man ringer i nödfall då alla andra kontakter sinat. Men även en sån kontakt man inte vill nöta ut.
Så en NOS fjäder, tackar

Bälten klara, nästan

Snabba ryck. Bältena är klara nästan. På plats ser det bra ut. Beslagen från de gamla Saabältena är överflyttade till de nya remmarna vilka gärna hade fått vara 10 cm längre men de funkar absolut.
Lite har sadelmakaren fuskat, de nitar han använt är lite stora, 10-11 mm, de ska vara 7 mm så det fick jag beställa själv från slöjddetaljer i Skara och byter här hemma då de dyker upp.
Fick också glädjen att klibba på dekalerna på bältet, dekalen tillverkade jag för ett år sen nästan.

Rena bälten

Jag har beställt bälten från USA, dyrt men snabbt gick det. Nu behövs lite justering innan det passar Saaben, de är nu anpassade för Porsche 356.
La upp dom på bänken för att jämföra med mina gamla som jag försökt tvätta, vilken skillnad. Jag tror mina nya bälten kommer bli pricken över I i inredningen.

Väggbonad

Jag har inte mycket bilrelaterat på väggar i bostaden men några Saabbilder vill jag få upp på nåt sätt.
Ett tillfälle dök upp nu, ommöblering ska ske och väggar målas och tapetseras. En gul vägg ska prydas av nån slags ritning och en bild från instruktionsboken/ verkstadshandboken såg ut att passa. Så igår scannade jag och skrev ut i storformat, 140*100 cm. Jäklar så maffigt det ser ut.  Om nån vecka blir det permanent montering hoppas jag.

Spricka i krage

Under renoveringens gång har focus oftast legat på vad som är aktuellt för tillfället. Visst måste man tänka i flera steg, många flera ibland, men vissa saker har jag låtit bero efter en snabbkoll att en lösning finns.
Handtag och vevar på bild är en sån grej. Jag visste det fanns, hade sett dom i nån låda, nog så långt.
Nu ska de snart användas och det var hög tid att leta rätt på den där lådan. Jorå, grejorna hittades men plastbrickorna var trista, tappat formen och spruckit.
Jag vet det finns fler nånstans men fick putsa upp de jag hittade för tillfället. Fina plastbrickor går att hitta men helt lätt är det inte.

Keder

Dottern sjuk och jag ”vabbar” som det kallas, inte bästa läge för mek. Men av en anledning jag aldrig fattat sover vissa barn bra utomhus, det hände alltså här idag. Med vagnen utanför garaget och dörren på glänt fick jag nån timme själv. Nästa steg i renoveringen blir att få på dörrar, nåt jag hoppas få hjälp med. Som tur var kom jag på att skärmarna med kederlister måste på först, om inte blir det trängre att få kedern på plats i bakkant.
Klubbens kederlist är helrätt tycker jag men hålen saknas. Mätande och klippande gick bättre än väntat likaså monteringen. Toppen.

Allt hemma

Så var all klädsel hemma och de större momenten i renoveringen är nästan klara. Visst kommer det bli nåt backjobb nånstans men nu återstår mest småjobb i massor.
Dörrsidorna blev väl så bra jag kunnat förvänta mig men perfektionen finns inte. Galonen ser jävlig ut rent ut sagt. Trots att jag tvättat och tvättat syns det att den är 60 år gammal. Den nya kederlisten ”vinglar” lite på ena dörrsidan, det kan jag kanske jobba med själv lite och förbättra. Sen glömde jag att säga att fickan på dörren ska vara fastsydd med vit tråd så den syns riktigt. Nu sitter den med röd tråd. Mitt eget fel och lite för jobbigt att göra om.
Det är svårt att få renoveringen precis dit man vill, saker man grämer sig över nu men förhoppningsvis lär sig leva med.
Hängde i alla fall på klädseln på dörren för en stund och skruvade dit armstödet. Sen togs det bort
och kommer väl åter då dörrar är på plats med rutor, lås och allt.

Oj oj

Kände mig tjatig då jag sms:ade sadelmakaren idag med fråga när han planerade vara klar med dörrsidorna. Men, jo, han var nog klar idag trodde han. Kul kul. Bad honom skicka en bild men är inte typen som är van att skicka bilder per telefon sa han.
Men nån timme senare kom en bild, suddig men det lovar bra så långt. Jag åker och hämtar i morgon hoppas jag.

Rak

Äntligen sitter nummerplåten rakt. En liten skitsak jag retat mig på länge. Jag har tänkt att använda nån slags hållare för nummerplåtar men det slutade med att jag sonika borrade 2 nya hål i karossen. Kåre bistod men snygga stjärnskruvar.

Intäckt

I kväll kom Kåre över, jag hade lockat med montage av innertak.
Tidigare under dan hade jag strukit och fått takbågar samt fjädrarna på plats så då Kåre kom strök vi på det en gång till och sen började vi.
Det gick förvånandsvärt bra, om det berodde på Kåres finurlighet och erfarenhet är väl troligt men själva taket är nog bra gjort, ett gott hantverk alltså. Förutom en liten rynka vid bakrutan är det nu perfekt, mycket bättre än jag hoppats på. Och så mycket mer hel bilen ser ut plötsligt. Bra innertak är en bra grej. Tack Kåre

Färgkodat

Innertaksdagar. Det nysydda innertaket jag köpte av nån firma i Skåne har legat i sin plastpåse länge nog. Nu får vi hoppas det passar.
Steg ett blev att avlägsna metallstängerna från det gamla taket, dom ska återbrukas. Jag hade en förhoppning om att få ut dom försiktigt och kunna använda tyget i ett eventuellt framtida ratrodbygge. Men icke, stängerna hade rostat fast så lite våld behövdes.
Jag var noga att märka upp stängerna innan för blandar man ihop dom kan dom lätt hamna på fel plats nästa gång med ett dåligt resultat till följd.
Stängerna putsades av av lackades med kallgalv/zink och det var då jag märkte det, stängerna är färgkodade. Säkert från tillverkningen så takstängsmontören inte skulle blanda ihop det.
Detta har gått mig förbi tidigare och jag har inte läst det i några mektipstexter heller.
En struntsak kanske men för mig gjorde det dagen.

Inte perfekt

En fabriksbild som visar insidan av min absoluta favoritSaab, en röd 93f. Vackert att se på men jag lägger upp den av en annan anledning.
Jag har varit lite missnöjd med min nysydda inredning, eller bytet av tyget på min gamla inredning för att vara korrekt. Det finns irriterande små rynkor här och där. Jag har skyllt på att galonen är gammal och försökt lura mig själv att vara nöjd så.
Men så började jag kolla fabriksbilder och det är faktiskt inte perfekt där heller. På bilden ser man det främst på stolarnas sidor som skrynklar sig. Det är just på framstolar som detta syns överlag. Inte så konstigt kanske då stolen är en rörram med ganska lite stoppning.
Nu kommer jag inte ligga sömnlös över detta i alla fall. Vi tackar bilden för det.

Vintertid

Det är inte så mycket att fota ( läs ; Jag glömde fota) men nu har jag fått bakskärmarna på plats, alla skruvar sitter på där så är det dags för kederlister. Även stolarna sitter fast, vart läge för det då jag provade bälten och funderade på längder på olika sorters bälten.
Var hos en vän och letade bälten utan resultat men dessa röda kylarmaskeringar dök upp. Skulle inte förvåna om han fått dom av mig för mina är borta. Jag fick ta dom med löfte om att lämna tillbaka om jag blir utan Saab nån dag. Såsmåningom får jag väl hitta en uppsättning.
Blir det nåt vinterköra för denna bil? Ja, den lokala klubbens vinterrally nu i februari är kanske lite väl nära i tid men under har hänt förr.

Solk i glädjebägaren

Nej det funkar inte. Jag har nämnt det förr men nu då stora delar av klädseln är på plats kunde jag hänga dit ett bälte och det är lite för solkigt för att passa in. Visst, galonen på sätena är inte heller ny men i stället för att ett par skitiga bälten drar ner det allmänna intrycket så borde några fina bältet höja upplevelsen.
Tog tjuren vid hornen och gjorde en bältesbeställning från staterna. Vi får se om det blir lyckat, dyrt blev det i alla fall. Återkommer i ärendet.

Porsche vs Saab, lika som bär

Finns det likheter mellan Saab och en gammal Porsche? Jag haft båda och vissa likheter finns. Utseendemässigt är dom rätt lika där bak, jag blir lika tagen var gång jag ser en bakifrån och det tog ett tag innan jag själv såg likheten.
Ett uttjatat ord som körglädje passar också in även om det är olika sorters körglädje på nåt sätt.
Den största skillnaden till Saabens fördel är att den uppskattas var man än kommer. Med Porschen upplevde jag att de flesta tror att man åker mellan banken och golfbanan.

Kärt problem

Tog ner solskydden från hyllan idag för rengjörning och fix. Men det jag trodde var smuts visade sig vara en missfärgning pga solen. Trots hård thinnertorkning gick det inte bort.
Letade ett tag och fann att jag hade ett till passagerarsidan som är helt OK. Till förarsidan är det värre. Har ett fint men det har några rallyhjältar från förr signerat. Inte för stt jag har nåt emot det men solskyddet passar nog bäst på väggen.
Historien är lite kul. Jag fick Carlssons och bröderna Skoghs autografer på solskyddet i samband med Midnattssolsrallyt och var nöjd så. Men så kom Björn Walldegård fram och frågande om han skulle signera. På mitt Saabsolskydd...svårt men man säger inte nej till Sveriges bästa förare.

Reservdel

Det dök upp en 93 b på en facebookauktion. Ingen förutom jag bjöd den tusenlapp som begärdes. Vi delade den på tre, Jonas och Daniel var sugna på var sin bit. Jag tog några smådelar jag saknade, huvbandet och skruvar som håller bältet. Iofs är det dumt att ” plundra” den här bilen för förutom att den saknar golv och har en ful högersida är den ganska juste. Men, å andra sidan, blir det bil av denna igen får jag återbörda delarna.
Då bilen saknar bakaxel har det varit lite meckigt att flytta den men idag kom den på plats till långvården.
Det bjöds många tillfällen att se 93:an ut många vackra vinklar även om dom är svåra att fånga på bild.

Dålig passform?

Häromdan monterade jag på skärmar lite lätt med ett par skruvar på var skärm. Fram såg det hyfsat ut men bak tyckte jag inte det stämde alls. Bilden från ett skogsvrak kan illustrera. Kollar man noga så ser man att skärmen inte livar, ligger i höjd, med karossen, skärmen hänger ner 5 mm ungefär. Mellan skärmen syns ett svart streck, det är vad som varit en mörkröd skärmlist, kederlist kallad.
Kan det verkligen sett så ut från fabrik tänkte jag och hur kunde jag missa detta innan lackering, hade för mig jag testade skärmarna innan.
Nåja, konstigare saker har hänt. Fick en kompis att hålla skärmarna på plats så det livade så gott det gick och så gick jag på med märkpenna och resultatet var entydigt, hålen satt 5 mm ”fel”.
Men kunde man verkligen ha tillåtit såna differanser skärmar emellan från fabrik? Jo, då jag fixade min tidiga 95:a för många år sen fick jag prova många skärmar innan jag hittade några som passade någorlunda. Men nåt lurt var det.
Efter en fråga på en aktuell Facebooksida och studerande av många bilder stod det klart att skärmen verkligen ska hänga ner som bilden visar och jag hade nog verkligen testat skärmen innan men sen glömt allt. Vet inte om jag ska skylla på åldern eller nåt. I och för sig föddes dottern ungefär samtidigt som skärmutprovning ska ha skett och det kan ha påverkat minnet. Däremot vet jag att jag inte testat dörrarna, även om det är bilens originaldörrar. Hur de passar blir vi snart varse.