Överlämnade

Idag har jag äntligen lämnat dörrar och skärmar  till plåtverkstad för lagning. Ingen tidsplan finns men jag hoppas det blir bra och att det går hyfsat snabbt. Förardörren är riktigt dålig, normalt vore  att byta. Men eftersom den är märkt med karossnummer 19 och har en liten udda rutram måste den räddas, på nåt sätt.
 

Dåligt däcksök

Mitt sökande efter gamla diagonaldäck går inte bra. Visst det finns nya men jag har snöat in på att hitta fina av äldre datum. Jag har gjort det förr och den bilen kör än på de däcken efter elva år. 5.00/15 ska det vara. Har hittat två st men behöver fler. Om nån ser nåt så hör av er. 
 

Golvläggning

Det provas lite, att lägga golv. Stora bitar byts men inte allt och reservplåten som kommer från olika ställen ska passas in mot varandra. Kanske ingen vacker syn kulörmässigt just nu men ett helt golv känns väldigt vackert. Detta är vänstersidan som var väldigt dålig, på höger sida utanför bild kommer inte fullt så stora bitar behövas. Det går framåt minsann.
 

Jorå men nej

Jorå, nog är det samma modell som finns i tillbehörskatalogen, måtten stämmer. Men på min bil har det suttit något annat, hålbilderna stämmer inte. Får se vat denna hamnar nu, hoppas på ett nytt bra hem för den.
 

Engelska hjulet

RO, Rubery Owen & co, ett engelskt företag som gjort allt möjligt och även fälgar som sitter på Saab 92. Jag gillar loggor som sagt förr så detta är riktigt ballt, grönfärgen bevarad å allt. Fälgar blir ofta fula och här är inget undantag. Funderar på att blästra men jag vet inte, dom måste fixas och målas i alla fall. Steg två är att hitta fyra likadana diagonaldäck, har ett par på G men vill ha full uppsättning naturligtvis,
 

På bänken

Äntligen hörde motorverkstan av sig, borrning av cylindrar kan börja så jag levererade kolvarna. Efter en ultraljudstvätt ser blocket väldigt rått ut på ett sätt. Det ska i ett till bad för att rengöra kanaler från skit och rost. Allt skulle vara klart om en månad. Det får vi se, tur jag inte har för bråttom med motorn, framåt hösten vill jag ha den klar.
 

Huvkråka på Saab

Det är sällan man ser det live men på någon gammal bild har jag siktat en huvkråka på Saab 92/93. Detta är ju ingen orginaldel från fabrik utan den salufördes av Philipson. Kåre hittade en på Tradera häromdagen och jag köpte dyrt. Den låg ute som tillbehör till Buick men det är det inte tror jag. Nu är det på G med posten. Uppföljning kommer.

 

Mycket att göra

Bråda dagar. Saab cars Magazine kommer ut om en månad så det är lämning av artiklar nu. Jag har skrivit fyra texter och dom ska in i dagarna. På bilden ska bilen få komma ut i ljuset och ska fotograferas inför ett reportage. Förutom det har en massa plåt införskaffats så plåtarbetet kan fortsätta.
 

Väntar på montering

Vet inte om jag la upp den här bilden men i vilket fall. Jag har köpt allt nytt. Gällande broms är jag inte alls sentimental, gamla grejor som inte funkar ska bort. Som tur är finns allt nytt. Det är inte gratis men i stället för att jävlas med gamla dåliga grejor har jag gjort för många gånger.
 

Ny sida

Närbild på dörrsida. Inte så tokig ändå men utmaningar finns. Stommen som är i tjock papp har gett upp av all fukt i nederkant. Det går att fixa även  om man måste göra en ny i västa fall. Värre är det med tyget. Här har nån limmat på ett tyg ovanpå originalet. Det går att ta bort men hur får jag bort limresterna, kontaktlim? Aceton sa nån. Kanske. Får prova.
 

Plåtmöte

Jag får lite hjälp med plåtlagningen och idag var det dags för plåtmöte. Alltså bestämma kommande steg framåt och fundera på vilken plåt som måste beställas hos plåtslagaren. Tröskelplåt går mest just nu så den behövs fyllas på. Tjock är den åxå , 1,5 mm. Den slår sig inte så lätt då man svetsar i alla fall. Än så länge löper det på mycket bra men vi tittade framåt och såg  lite undrande på fjäderfäste bak. Det blir en utmaning det. Men vi är inte där än, kan vi få nytt/fixat golv i bilen inom en månad vore det toppen.
 

Inte jordfynd men nästan

Domkraft av den här typen har jag i massor, de finns ju till 93:an, ibland märkta med tillverkningsår. Men hjulbutsnyckeln som den kallas i 92:ans reservdelskatalog har jag inte. Lite lyckligt hittade jag en i reservdelsbil nr 2 där den legat begravd i minst 40 år. Illa åtgången men ändå, bör väl målas, vi får se. Någon märkning glömde jag att kolla efter. Typiskt.
 

Udda

Ju mer man tittar desto roligare blir det, men man måste titta noga. Stora delar av inredningen är märkt med chassienummer, skrivit på bak- undersidor men penna/krita. Detta är riktig fränt, bästa sortens proviniens. Men det omöjliggör att man byter ut nån del, det vore som att klippa skägget av jultomten. Dörrsidor och sidopaneler bak är fula men pga märkningen, om inte annat, måste de bara fixas.
 

Hörn vänster

Innan nya golvbitar ska in måste trösklarna fixas och nu är tre av fyra hörn klara. Som synes sparas originalplåt om det går, här övre del av tröskeln bla. Den buckliga papp som syns på bilden ligger nära till att bytas, den finns ju att köpa. Eller ska jag ta loss den gamla och räta upp den? Överkurs i bevarande kanske....
 

Inte roligt

Här bak har rosten fått fäste rejält. Strax innan bilden togs satt här ett lustigt bandage. En nitad plåt med ett rejält lager spackel. Den typen av lagning  finns på fler ställen, främst på golvet. Detta var måhända bra på mycket kort sikt men i längden var det bara till ondo. Just här möts flera plåtar, golv, bagagerumsgolv och innerskärm. Bara att börja på nytt.
 

Väldigt nära

Mitt mål med lacken har varit att behålla taket. Alltså bara lacka om skärmar. Att bryta kulör har varit svårt. Men nu är ja nog hemma. Cellulosalack på plats och med droppe på droppe av svart och gult hittas originalkulören.  Ni som följer bloggen är nog lite less på mitt kulörtjat men nu börjar jag känna mig lugn. 

1= min brytning, 2= original.Extrem närbild.

Rostborttagare

Ny mittre balk passas in. Fästmuttrarna för handbromsen ska dit innan den svetsas fast. Har en positiv plåtslagare i stan som gör plåtbitar både  snabbt och billigt. Får se hur länge  han orkar med för många bitar kommer behövas.
 

Vårkänslor

En lånad bild från nätet och hagel smattrande på fönstren triggar igång vårkänslor. Jag bor i Jämtland och här finns ingen nornal vår, det är vårvinter till nån gång i maj och sen blir det sommar. Hur som är det under den här tiden på året som längtan  efter att åka gammal bil är som störst. Dumt nog har jag ställt till det att inte ha någon bil att njuta av på vägarna då solen tittar fram.  Får man hoppas på nästa år? Jag hoppas det och vidare hoppas jag att inte stå veteranbilslös nån fler vårdag efter det. Veckan som gått löstes några rostlagningsfrågor, en väg hur golvet ska fixas har nästan stakats ut. Nästa vecka hoppas jag lösa färgfrågorna för gott, alltså cellulosalackens vara eller icke.

 

Märkesbunden

Två emblem, det övre från min bil och det nedre sitter på en huv som är lite nyare, men bara lite. Tittar man noga syns skillnaderna lite här och där. Det nedre är betydligt lättare att få blankt, mitt har rostat och kromet har släppt. Visst har tanken funnits om att kroma om mitt emblem, leta reda på ett nytt eller helt sonika ta det undre. Men nej, Kåre får putsa mitt emblem så gott det går och sen är jag nöjd. Men det vore skoj att veta när skiftet mellan de två olika  emblemen skedde, min gissning är sent 1950.