Seattle
torsdag 31 december 2020
Gott slut
tisdag 29 december 2020
En låda skrot eller?
söndag 27 december 2020
Då testar vi
fredag 25 december 2020
God jul
tisdag 22 december 2020
Frystorkat i midvintertid
söndag 20 december 2020
Lyxigt plötsligt
lördag 19 december 2020
Dags för däck
torsdag 17 december 2020
Lite kul måste man ha
onsdag 16 december 2020
Att vara eller inte vara
tisdag 15 december 2020
Sprack
lördag 12 december 2020
Undrar hur?
torsdag 10 december 2020
Födelseattest
Flera källor talar om att provserien, bil 5-24 började byggas på senvåren 1949. Folk som varit med och byggt bilarna då berättar just det. Men när den sista förseriebilen lämnade bandet är mer oklart tycker jag. Kan arkiven ge några svar därvidlag? Både och. Om vi kollar pappret till vänster ser vi att min bil typbesiktats, om nu det är rätt ord, i Linköping den 23 december 1949. Av pappret kan man även utläsa att själva modellen typats den 15 juni. Om vi antar att min bil är tillverkad någon gång i samband med typbesiktningen i december betyder det att tillverkningen av provserien pågick i mer än ett halvår. Det tror inte jag. Varför? Jo, utifrån andra arkivhandlingar av samma sort. Bilen efter min, nr 20, 92020 som den heter, är lite känd, den tilldelades marknadsavdelningen i Linköping och finns med på några tidiga reklambilder. Den typades den 15 september. Men 92006 typades först den 11 november medan 92021 typades den 24 oktober. Den grå bilen som idag finns i England, 92009 är typad den 19 juli. Det finns alltså inget solklart samband mellan chassienummer och typdatum. Lite mysko. Samtidigt vet jag från en annan arkivhandling att min bil genomgick en kontroll på Saab den 11 november, då hade den gått 210 mil. Vad ska man då tro? Jag tror att min bil i alla fall är tillverkad innan bilen efteråt, 92020, är typbesiktad, den 15 september. Min känsla är ändå att man byggt bilarna under sommaren. Sen skingras bilarna, en del blir kvar i Trollhättan, en del hamnar i Linköping och slutligen verkar flera hamna hos generalagenten Philipson i Stockholm. Min bil får ett A-nummer den 10 februari och Philipson är registrerad ägare fram till den 25 september då bilen säljs till en privatperson i Bollnäs.
måndag 7 december 2020
Presentation
Jobbet sker i vad som Claes Johansson kallar ett skraltigt garage. Byggt 1939 med den tidens standard. Dock är det fullt användbart om än lite trångt. Min morfar som var karossbyggare, senare plåtslagare lagade bilar där på löpande band och sen jag fyllt på med moderna verktyg funkar det för mig. Fördelen är att det ligger på tomten och jag rår mig själv.
Låsmiss
Idag började arbetet med att lossa bakskärmar, undra om dom nånsin varit lösa, dom sitter hårt. Efter ha dragit av två bultar och fått loss en gav jag upp, behövde roa mig med något lättare. Varför inte ett tanklock. På bilen satt ett eftermarknadslock från LM, jättesnyggt tycker jag, ger karaktär. Men nyckeln fattades och det satt inte på bra heller. På Tradera hittades ett lås med nyckel som var lika sånär på en pinal. Det är gjort för ett tankrör med grövre innerdiameter, en Volvo kanske. Min tanke var att flytta över bara själva låscylindern och det gick, även om det tog en timme. Låsfunktion med nyckel-check. Men så var det problemet med att det satt lite löst. Två metallfärpar, vingar, på baksidan ska klämmas mot rörets fläns men det gjorde dom inte. Ett fast grepp med en stor tång för att böja lite grann....så gick ena vingen av och vips, låset är obrukbart. Naturligtvis kunde jag inte ta den trasiga från mitt reservlås för det var just den pinalen som skilde sig åt mellan de två locken. Lite surmulen la jag locken i en låda, bara att gå på skärmarna igen.
lördag 5 december 2020
Välsignad
fredag 4 december 2020
Vänligt
Att vänligheten finns fick jag ett prov på idag. För någon dag sen nämnde jag i bloggen att jag funderade på att sy upp en överdragsklädsel i äldre stil. Bra så inte döttrarna spiller glass på hela originalklädseln. Idag blev jag erbjuden att köpa ett gammalt lagom slitet överdrag, eller, den är i fint skick. Har suttit i en 92a till och med. Tackade ja direkt. Tack
onsdag 2 december 2020
Spak
måndag 30 november 2020
Att vara kvar eller inte
lördag 28 november 2020
Slöjobb
Lacken har jag nämnt likaså rosten. Att lämna stora hål i golvet känns fel. Inredningen blir lite svår. Tyget är bitvis fult och dåligt, får se vad tvätt kan göra. Min reservplan är att låta sy upp en överdragsklädsel som ser ut att komma direkt ur 1950 års Artexkatalog. Men där är vi inte än...
torsdag 26 november 2020
50 timmars lackborttagning är över
tisdag 24 november 2020
Påse
Om nån behöver klädsel till ljusgrön bil 55-57 så hör av er.
måndag 23 november 2020
Skrot
lördag 21 november 2020
Rå
torsdag 19 november 2020
Urgrön
tisdag 17 november 2020
Bra att ha, eller
söndag 15 november 2020
Lär mig något nytt
lördag 14 november 2020
Vilken grön
onsdag 11 november 2020
Mera grönt
måndag 9 november 2020
Måttar
Med ett ganska rostigt golv prövas alla vägar i jakt på passbitar att laga med. Någon reservdelsplåt att köpa har jag inte sett till så det blir nog att hitta bitar från bilar eller låta tillverka. Därför måttades golvet idag för att se om det stämde med skissen i reservdelshandboken, det gjorde det, alltid nåt.
lördag 7 november 2020
Tur
fredag 6 november 2020
Inte helt hel
onsdag 4 november 2020
Det finns rost
måndag 2 november 2020
Ombyte
fredag 30 oktober 2020
Plötsligt händer det
Så plötsligt händer det, ett inlägg på Facebook och allt lever upp. Ingen jag känner på bilden men det är rätt museum, rätt bil och rätt avspärrningsband, det kröp jag under. I alla år har jag trott att Saaben var röd, fast den borde varit grön. Även här ger Tomas bild svar, det röda grillgallret på bilen till höger har förvrängt mitt minne. Tack Tomas för bilden. Undra var bilen finns idag?
torsdag 29 oktober 2020
Det kan man kalla lacksläpp
tisdag 27 oktober 2020
Monterad
Så var bilen ihopmonterad, det tog en timme. Inget seriöst, vill ta en bild på komplett bil innan den monteras isär för att lagas. Så här kan bilen sett ut då den ställdes av och körts en sista gång 1964. Tänk, en bil som varit avställd i 56 år, konstigt att den blivit kvar.
Annars går jag i ett litet vacuum, vet inte riktigt hur jag ska ta mig an bilen, har ingen målbild eller färdig plan. Jag vet att rostlagning står högt upp på att-göra-listan.
fredag 23 oktober 2020
Jäklars - klockan saknas
Väl hemma var man ganska trött, några större utsvävningar med bilen blev det inte första dagen. På kvällen kom iaf Kåre förbi. Han är väl ingen Saabman i grunden men utan att veta om det undrar jag om han inte har lite av Saabandan, han förstår i alla fall värdet i en gammal Saab, och då menar jag inte ekonomiska värden.
Han upptäckte en snygg liten Saabskylt, en täckbricka där klockan egentligen ska sitta. Det hade jag missat, så otroligt ball. Varför bilen saknar klocka kan man ju undra, det är ju en De luxe å allt. Ärligt talat så gör det ingenting, att en sån här detalj finns tackar man högre makter för.
tisdag 20 oktober 2020
En liten grön på hemväg
Nästa morgon lastades bilen utan missöden, vi fick god hjälp och god mat hos familjen där bilen varit de sista 40 åren. Dagen till ära monterade jag en plåt bak med bilens värmlandsnummer så att bilen skulle få lämna Värmland som en värmlandsbil. Intet ont anande blev vi fotograferade på hemvägen men efterföljande kommentarer på Facebook.
Den ser ändå ganska tight ut där den står på släpet men visst behövs det lagas rost för att få upp spänsten ytterligare.
onsdag 14 oktober 2020
Start
Fler bilder kommer väldigt snart så hav tålamod kära bloggläsare.
tisdag 13 oktober 2020
Då tar vi farväl
Nu börjar ett nytt äventyr med en bil som är en annan karaktär men nog så udda, en väldigt gammal Saab 92.
Så bloggen kommer ändra skepnad och utseende men jag hoppas att några av er hänger med.
fredag 9 oktober 2020
Driftstopp i drömfabriken
Så länge man har krok i vattnet kan man få fisk heter det och jag har en del krokar ute. Ibland får man napp fast man inte tror det och då blir det konsekvenser. Det är precis vad som hänt nu, jag fick en fin fisk på kroken.
Jag trodde knappast jag skulle hitta någon bil som toppar GT:n. En tidig 95:a, en 92 av första modellen eller en Porsche 356 vore väl nåt. Men att endera skulle dyka upp kändes långsökt. Men nu har det hänt. Så efter väldigt mycket vånda beslutade jag mig för att GT:n skulle få vandra vidare, en god vän tar över den och jag tar mig an ett nytt spännande uppdrag. Jag förstår om ni tycker jag är tokig men då gamla drömmar kan uppfyllas ställs mycket på enda.
fredag 18 september 2020
Bra bil till salu
Bilen låg ute till salu igår och med det regnummret hajar man till. Jag ägde bilen för 10-15 år sen. Brukskörde den en vinter faktiskt och den funkade utmärkt. Sen vandrade bilen fram och tillbaka mellan mig och kompis Daniel under nåt år innan den såldes vidare.
Det var en bra bil, ligger absolut på 10 i topp över gamla Saabar jag kört och haft. Visst fanns vissa skönhetsfel men bilen var solid, oskruvad liksom. Önskar nye ägaren allt gott.