Gillar man 92002, som jag, ligger inte 92003 långt efter. Bilen blev färdig månaden efter ”tvåan” men skillnader fanns. Det man först lägger märke till är den gröna färgen, det är här 92:ans gröna gör entré. Till slillnad mot storebror 2:an bygdes ”trean” om i omgångar för att till slut vara lik en produktionsbil. I likhet med Ursaaben lämnade aldrig bilen Saab och den skrotades troligtvis, Saab ställde av bilen den 30/6 1953. För länge sen hörde jag en historia om att Olle Landbu som arbetade med de första bilarna, hade besökt Jämtland med en Saab. Olle dog i en olycka hösten 1948 så stämmer historien är det tvåan, trean eller möjligen fyran som varit i mina trakter. Jag måste hitta släktingar till Olle och rota i det hela.
Inga kommentarer:
Skicka en kommentar