En ny person

Kontakter och hjälpsamma renoveringsvänner är bra att ha, några nämns i bloggen då och då. Nu kommer ett nytt  namn dyka upp, Johan Andersson. Läser man Wheels känner man till honom, duktig på jäkänkarjärn men även på andra bilar. Han har ganska nyss öppnat eget och det är hans kunskaper om lack som fått våra vägar att korsas den här gången. Han har känsla för feeeling helt enkelt och det behövs. Den ordinära lackfirman skakar på huvudet då jag dyker upp och pratar om cellulosalack och att rätt struktur inte är samma sak som en ny perfekt lack. Musernas antikvariska tänk och konservatorns arbetssätt får  nog inte plats hos lackfirmorna, även om lysande undantag finns. Garage Andersson är ett sånt undantag.
 

Plåt på dörr

Till plåtslagaren igen. Behöver en bit till av den djupaste rillan i golvet. Saknar 40 centimeter, inte mycket men ack så viktigt. Så tidigt nu på morgonen balanserades min ”mall” på handtaget till plåtnicklas dörr. Han brukar vara snabb så i eftermiddag blir det nog leverans.
 

Vacker kombination

Rött och grått, en vacker kombination av kulörer. Här är det grå karosserikitt och mängden vittnar om hur mycket det är lagat. Väldigt tillfredsställande att se, ett lager body på detta så kommer det kännas riktigt riktigt bra.
 

Check… nästan

Så mycket möda och så plötsligt sitter  det ihop. Lappa och laga, göra nya plåtar, stora som små och återanvända några få bitar från andra bilar. Hela högra sidan är klar. Innan bilen får vända vänstra sidan till är det två hål under som ska fixas. De sitter mitt under men lite mer än höger än vänster så de ska tas an innan det definitiva sidbytet. Glädjen nog är vänstra sidan lite bättre generellt men visst finns det att bita i.
 

Bärarm ut

Innan fästet var klart och ska på plats måste bärarmen flyttas utåt lite grann. Planen var att inte ta bort den helt utan låta den sitta kvar på sina splines. Den stora avdragaren plockades fram och sen var det löst. Bra med rätt verktyg.
 

Nästa steg

Nästa steg blir tillverkning av själva dämparfästet. De byggs av tre delar varav två kommer från reservdelsbilar. Det mörkgröna fungerar som mall naturligtvis. Detta var en jobbig grej för ett år sen. Då förstod jag inte alls hur dessa fästen skulle fixas, att hitta i bra skick verkade svårt. Men tiden gav resultat, bitar hittades här och där och till slut fick plåtverkstaden göra den sista plattare biten, nedre hälften. Ovalen med genomslagsgummin hittades också i hyfsat skick, de gick att laga. Kommande steg blir att få detta på plats i innerskärmen. 
 

Nästan dags

Det börjar bli dags för dämparfästet, några grejer kvar. I det övre lite runda hålet ska en kopp svetsas i. Produktionsbilar har en även enlös kopp som är nitad men här finns bara den pressade i skärmen. Svår att efterskapa men det ska gå. Det mörka dämparfästet jag fixade för någon vecka sedan får dels fungera som mall för nytillverkning och dels är det bra att testa med då plåten under ska fixas. Mycket lappande som sagt.
 

Nu är goda råd dyra

Nej, det gick inte, bakslag helt enkelt. Killen som skulle fixa tempmätaren har gett upp, han klarar inte av det. Synd bara det gått ett halvår sedan jag lämnade mätaren. Nu har jag inte tid att vänta ett halvår till, goda råd behövs.

 

Lappar och lagar

 Här befinner vi oss längst ner framåt i höger innerskärm. Det är lite känsligt läge för bakåt sitter lagret eller vad man nu kallar det, som håller torsionsfjädringen. Men det hade rostat på ett bra sätt, det gick att laga utan att demontera allt för mycket. Det hör inte till vanligheterna.

Batterilådan

Batterilådans botten var rostig, naturligtvis, som mycket annat måste det lagas. Då upptäcktes att det bara finns en st batterhållare, nr 44 på bilden. Det är inte hela världen att göra en ny och så får det bli. Någon nämnde att funktionen på hållaren inte är optimal, det stämmer säkert men jag börjar med en originalmontering och byter senare om så behövs.
 

Moddar

En skärm från 92:b ska fungera som reservdel och då måste många hål läggas igen, de för lister, tankpåfyllning och de bakre lamporna. Bildserien visar det senare. De talar för sig själv och jag måste säga resultat blev gott.

 

I snön

Nya dämpare med ny lack. Vid leverans var dom vita och det kändes lite skevt för bilen. Lämnade bort för lack, en onödig kostnad kanske men snyggt blev det. Nu återstår att lacka på ett stort F för fram och stort B för bak. Det var min plan. Jag har även beställt dekaler från Girling, likt den jag hittade på ena främre dämparen. Jag får tänka någon liten vecka på hur jag ska ha det i slutändan.
 

En ny era

En ny era är kanske fel, så stort är det inte att lämna grejer på lack. Men i alla fall, ett nytt steg är det. Visst återstår många timmars rostlagning innan karossen är klar att målas, hoppas det kan ske om två månader. Att lacka fälgar nu har flera syften. Dels att testa färgen, kulör och glans men även att sätta på däck och få det ”ur världen ” som det heter. Det blir mycket att göra ändå då bileen väl står lackad i garaget. Kulören är det som är mest spännande. Jag tror jag hittat något som är nära bilens originalkulör, dvs betydligt ljusare är många produktionsbilar, lite mer gul, mindre blå. Fortfarande väldigt grön.
 

Vänligt

En mycket vänlig bloggläsare hörde av sig och erbjöd ett stötdämparfäste, idag kom det med posten. Visst finns lite rost men jämfört med annat man ser och det jag har är detta riktigt riktigt bra. Då iaf ett ytterligare måste tillverkas har jag ju mallen här. Stort Tack.
 

Förförisk

Men så vacker den blev. Mycket pill och puts hos Kåre gav resultat med råge. Lite roligt, några delar, bla hela armen, kommer från bilens ursprungliga lampa. Rent och snyggt, välputsat och fungerande. Tur man har vänner med rätta tålamodet.
 

Halvbra bakskärm

Bilder i lite omvänd ordning. Det är iaf vänster bakskärm som synes. Inte från bilen i begynnelsen utan från en 92:b. Det betyder extra jobb då hål för lampor och tankrör må läggas igen, och listerna förstås. Jag borde levererat Julle ett bättre objekt för det blev mycket jobb. Då allt var blästrat avslöjas alla skador och här är kanten mot karossen dåligt och måste bytas. Det fixar sig nog men tar tid, som allt annat. Så småningom levereras det säkert med en epoxigrund. Bara att montera, hoppas jag…

 

Lika lampa

Någon minns kanske från tidigare inlägg att bilen haft en sökarlykta monterad. Själv har jag inte riktigt varit vän med sidosökare, än mindre haft det på någon bil. Men nu känns det dumt att lägga igen hålet i a-stolpen. Lyktan som följde med bilen var tyvärr inte fin, många delar saknades. Har under ett års tid haft spaning på Tradera och till slut dök en likadan upp, till ganska bra pris. Jag tänker i alla fall provmontera den.
 

Kol

Startmotor och generator är färdiga, service har skett på en elfirma strax utanför stan som kan sina saker. Lagren i generatorn är bytta, annars fungerade allt ganska bra. Kolen i startmotorn behövdes bytas och det hittades på Huppens efter tips. Gjorde en snabb beställning. Hoppas det funkar.